Det digitale værksted

Det digitale værksted

Smartphonen i bilen vil ændre din virksomhed i løbet af de næste par år," lover Neofitos Arathymos, adm. direktør for Teknik, Sikkerhed og Miljø i Centralforeningen for den tyske motorkøretøjshandel, eller forkortet ZDK. Det er ikke kun bilproducenter og forsikringsselskaber, der har den største interesse i personlige chaufførdata, som afslører alt om brugstiden, servicefrekvensen på det enkelte værksted, men også det enkelte værksteds indsats. betjene hver enkelt kunde i lyset af de faldende reparations- og vedligeholdelsesomkostninger, bør også drage fordel af de muligheder, som digitaliseringen giver "For ti år siden håndhævede vi på EU-niveau, at bilproducenter skal stille deres reparations- og vedligeholdelsesoplysninger til rådighed for alle markedsdeltagere, herunder alle uafhængige værksteder," forklarer Andreas Westermeyer, foredragsholder ved Federal Guild for Vehicle Technology, tilføj den praktiske vej fra Federal Guild os til den praktiske implementering af Federal Guild. er ofte meget lang." Problemet, der opstår for værksteder: Da producenterne løbende tilpasser deres reparationsvejledninger, kan et værksted, der følger instruktioner, der allerede er forældede, retsforfølges for eventuelle skader. "Vi har derfor udviklet en praksisorienteret løsning, der giver værkstederne direkte adgang til de aktuelle reparationsdata," siger Westermeyer.

ADGANG TIL DET HELLIGE HELLIGE

"Klassiske diagnostiske enheder giver gode data, men ikke up to date," forklarer foredragsholder Westermeyer. De når også deres grænser ved kodning af kontrolenheder og informerer ikke brugeren om aktuelle tilbagekaldelser. "Sammen med firmaet Adis Technology, der har specialiseret sig i test- og diagnostiske løsninger til mekatroniske systemer, og måleteknologieksperterne fra Graz-baserede AVL Ditest, har vi nu udviklet et universelt værktøj, hvormed værksteder kan få direkte adgang til producentens databaser," siger Westermeyer. EuroDFT er navnet på pakken bestående af en PassThru universal adapter, en fuldt udstyret bærbar computer og software, som ikke kun giver dig mulighed for at hente de seneste reparations- og vedligeholdelsesoplysninger direkte fra producenten, men også diagnosticerer, koder og programmerer med den originale software. "Da hver producent har deres eget databasesystem, er implementering af adgang en reel udfordring," siger Westermeyer. Elleve store europæiske mærker er i øjeblikket forbundet, specifikt VW, BMW, Opel, Vauxhall, Škoda, Mercedes, Seat, Audi, Ford, Mini og smart. Toyota, Lexus, Kia og Hyundai følger snart efter. "EuroDFT-systemet er i øjeblikket særligt efterspurgt fra karosseriværksteder," siger Westermeyer. Årsagen: Adgang til den indbyggede elektronik er absolut nødvendig for at skifte forrude eller kofanger på nuværende bilmodeller. Yderligere information om EuroDFT-pakken kan findes på hjemmesiden www.eurodft.com.