Najboljši wallbox za moj električni avto

Najboljši wallbox za moj električni avto

Električni avtomobil lahko priključite tudi na običajno vtičnico Schuko v garaži, vendar ima to dve pomanjkljivosti: napajalni kabel se zelo segreje, kar predstavlja nevarnost požara, postopek polnjenja pa traja, kot da se vam zdi celo večnost. Ob nakupu električnega avtomobila toplo priporočamo nakup wallboxa. Ta posebni polnilnik sme na domače električno omrežje priključiti samo električar in ga namestiti na steno garaže ali nadstreška. Vse več avtohiš, ki prodajajo električne avtomobile, kot dodatno storitev ponuja tudi vgradnjo ustreznega wallboxa.

Prednosti wallboxa

Medtem ko je moč polnjenja prek običajne gospodinjske vtičnice le 2,3 kW, Wallbox zagotavlja 11 kW, nekateri modeli celo 22 kW polnilnega toka, kar drastično skrajša čas polnjenja. Wallbox z močjo polnjenja 11 kW napolni akumulator vozila približno petkrat hitreje kot gospodinjska vtičnica. Vendar je čas polnjenja odvisen tudi od drugih dejavnikov:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Enosmerni ali izmenični tok

Wallbox v garaži vašega doma ali v podzemnem parkirišču stanovanjskega kompleksa običajno zagotavlja izmenični tok (AC). Električni avtomobil je povezan s polnilnim kablom s standardnim vtičem tipa 2 in baterija se nežno polni več ur. Postopek polnjenja traja bistveno manj časa na javnih hitrih polnilnicah, kjer se črpa enosmerni tok (DC). Teoretično je moč teh polnilnih postaj od 150 kW do 350 kW, vendar v praksi večina električnih avtomobilov ne more absorbirati te količine električne energije. Kljub temu je mogoče električne avtomobile, opremljene z ustreznimi vgrajenimi polnilniki in pravimi vtiči, kot sta modela Tesla 3 ali BMW i3, napolniti do 80 odstotkov kapacitete baterije na polnilnih postajah z enosmernim tokom v rekordni hitrosti od približno 10 do 60 minut. Na takšnih polnilnih postajah je mogoče najti tip vtiča CCS (Combined Charging System) ali CHAdeMO (Charge de Move). Vtič CCS ima prednost pred vtičem tipa 2, saj se lahko uporablja tako za polnjenje z izmeničnim tokom kot za polnjenje z enosmernim tokom. Tako kot vtič CHAdeMO običajno ni del standardne opreme in ga je treba kupiti posebej. Hitro polnjenje z enosmernim tokom je načeloma priročno, a obremeni baterijo in skrajša njeno življenjsko dobo. Električni avtomobil je zato treba čim pogosteje polniti s pomočjo hišne Wallbox.

Izbira wallboxa

V svojem testu wallbox, objavljenem leta 2021, sta ADAC in ÖAMTC natančno preučila šest pogostih izdelkov. Zaključek: Štirje so prejeli oceno »zelo priporočljivo«, eden »priporočljivo« in en »nepriporočljivo«. Podrobni rezultati:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

Leto prej je klub mobilnosti testiral štiri wallboxe z upravljanjem obremenitve, ki so primerni za povezavo več električnih avtomobilov hkrati. Izbrani so bili trije wallboxi štirih različnih ponudnikov.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Zaključek: Vsi štirje sistemi zanesljivo delijo razpoložljivo moč med več avtomobili – ali po potrebi prekinejo postopek polnjenja, dokler ni ponovno na voljo dovolj moči, s čimer preprečijo preobremenitev omrežja. Še vedno je prostor za izboljšave: upravljanje bi lahko bilo bolj intuitivno. Poleg tega je uporabnikom pogosto skrito, kaj točno sistem trenutno počne in kako v ozadju uravnava razpoložljivo moč polnjenja. Test je pregledal in ocenil montažo, konfiguracijo in zagon ter statično in dinamično delovanje v različnih scenarijih obremenitve. Število možnih polnilnih mest je od šest (ABL) do teoretično neomejeno (TMH). Škatle ABL, KEBA in Webasto delujejo samo s sistemi istega tipa; pri TMH je mogoče v sistem za upravljanje obremenitev vključiti stenske doze različnih proizvajalcev.

Sredstva za polnilne postaje

V Avstriji enodružinske ali dvodružinske hiše trenutno prejemajo 600 evrov sredstev na polnilno omarico. V večstanovanjskih stavbah so subvencije 900 evrov za posamezne enote in 1.800 evrov za skupne prostore. Sredstva izplača zvezno ministrstvo za varstvo podnebja, okolje, energijo, mobilnost, inovacije in tehnologijo. Upoštevati je treba, da sme montažo wallboxa izvesti samo električar ali pooblaščen izvajalec elektroinštalacij. Če je moč 3,6 kVA ali več, je treba obvestiti tudi operaterja omrežja. Poleg varnostnih razlogov je to tudi predpogoj za prejemanje sredstev iz BMK.