Najlepší nástenný box pre moje elektrické auto

Najlepší nástenný box pre moje elektrické auto

Elektromobil môžete tiež pripojiť k bežnej zásuvke Schuko v garáži, má to však dve nevýhody: elektrické vedenie sa veľmi zahrieva, čo predstavuje riziko požiaru, a proces nabíjania trvá akoby celú večnosť. Pri kúpe elektromobilu dôrazne odporúčame zakúpiť wallbox. Túto špeciálnu nabíjačku môže pripojiť k domácej elektrickej sieti iba elektrikár a namontovať ju na stenu garáže alebo prístrešku pre auto. Čoraz viac autobazárov, ktoré predávajú elektromobily, ponúka ako doplnkovú službu inštaláciu príslušného wallboxu.

Výhody nástenného boxu

Kým nabíjací výkon cez bežnú domácu zásuvku je len 2,3 kW, wallbox poskytuje 11 kW, niektoré modely dokonca 22 kW nabíjacieho prúdu, čo drasticky skracuje dobu nabíjania. Wallbox s nabíjacím výkonom 11 kW nabije batériu vozidla približne päťkrát rýchlejšie ako domáca zásuvka. Doba nabíjania však závisí aj od ďalších faktorov:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Jednosmerný alebo striedavý prúd

Wallbox v garáži vášho domova alebo v podzemnom parkovisku obytného komplexu zvyčajne poskytuje striedavý prúd (AC). Elektromobil sa pripája nabíjacím káblom so štandardnou zástrčkou typu 2 a batéria sa šetrne nabíja počas niekoľkých hodín. Proces nabíjania trvá podstatne menej času na verejných rýchlonabíjacích staniciach, kde sa čerpá jednosmerný prúd (DC). Teoreticky je výkon týchto nabíjacích staníc 150 kW až 350 kW, no v praxi väčšina elektromobilov nedokáže absorbovať toto množstvo elektriny. Napriek tomu sa elektromobily vybavené vhodnými palubnými nabíjačkami a správnymi zástrčkami, ako napríklad modely Tesla 3 alebo BMW i3, dajú na jednosmerných nabíjacích staniciach nabiť až na 80 percent kapacity batérie rekordnou rýchlosťou okolo 10 až 60 minút. Na takýchto nabíjacích staniciach možno nájsť konektor typu CCS (Combined Charging System) alebo CHAdeMO (Charge de Move). Zástrčka CCS má oproti zásuvke typu 2 tú výhodu, že sa dá použiť na nabíjanie striedavým aj jednosmerným prúdom. Podobne ako zástrčka CHAdeMO väčšinou nie je súčasťou štandardnej výbavy a je potrebné ju dokúpiť. V podstate je rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom pohodlné, ale zaťažuje batériu a skracuje jej životnosť. Elektromobil by sa preto mal nabíjať pomocou interného nástenného boxu čo najčastejšie.

Výber nástennej skrinky

Vo svojom nástennom teste zverejnenom v roku 2021 sa ADAC a ÖAMTC podrobne pozreli na šesť bežných produktov. Záver: Štyri dostali hodnotenie „veľmi odporúčané“, jeden „odporúčame“ a jeden „neodporúčame“. Podrobné výsledky:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

O rok skôr klub mobility otestoval štyri wallboxy s manažmentom záťaže, ktoré sú vhodné na pripojenie viacerých elektromobilov súčasne. Boli vybrané tri nástenné boxy od štyroch rôznych poskytovateľov.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Záver: Všetky štyri systémy spoľahlivo rozdelia dostupný výkon medzi viacero áut – alebo v prípade potreby pozastavia proces nabíjania, kým nebude opäť k dispozícii dostatok energie, čím sa zabráni preťaženiu siete. Stále je čo zlepšovať: ovládanie by mohlo byť intuitívnejšie. Používateľom je navyše často skryté, čo presne systém práve robí a ako na pozadí reguluje dostupný nabíjací výkon. Test skúmal a posudzoval montáž, konfiguráciu a uvedenie do prevádzky, ako aj statickú a dynamickú prevádzku v rôznych záťažových scenároch. Počet možných nabíjacích bodov sa pohybuje od šiestich (ABL) až po teoreticky neobmedzený (TMH). Krabice od ABL, KEBA a Webasto fungujú len so systémami rovnakého typu; v TMH je možné do systému riadenia záťaže integrovať nástenné boxy od rôznych výrobcov.

Financovanie nabíjacích staníc

V Rakúsku v súčasnosti dostávajú rodinné domy alebo rodinné domy 600 eur na jeden nabíjací box. V bytových domoch sú dotácie 900 eur na jednotlivé jednotky a 1 800 eur na spoločné sociálne zariadenia. Financie vypláca Spolkové ministerstvo pre ochranu klímy, životné prostredie, energetiku, mobilitu, inovácie a technológie. Je potrebné poznamenať, že inštaláciu nástennej skrinky môže vykonať iba elektrikár alebo licencovaný elektroinštalatér. Ak je výkon 3,6 kVA alebo vyšší, musí byť informovaný aj prevádzkovateľ siete. Okrem bezpečnostných hľadísk je to aj predpoklad na získanie financií z BMK.