Labākā sienas kaste manai elektromobilim

Labākā sienas kaste manai elektromobilim

Elektromobili var pieslēgt arī parastajai Schuko rozetei garāžā, taču tam ir divi mīnusi: elektrības vads ļoti uzkarst, kas rada aizdegšanās risku, un uzlādes process ilgst mūžību. Pērkot elektromobili, ļoti iesakām iegādāties Wallbox. Šo īpašo lādētāju mājas elektrotīklam drīkst pieslēgt tikai elektriķis un uzstādīt pie garāžas vai nojumes sienas. Arvien vairāk automašīnu tirgotāju, kas pārdod elektromobiļus, kā papildpakalpojumu piedāvā atbilstošas ​​Wallbox uzstādīšanu.

Wallbox priekšrocības

Ja uzlādes jauda caur parasto mājsaimniecības kontaktligzdu ir tikai 2,3 kW, Wallbox nodrošina 11 kW, dažiem modeļiem pat 22 kW uzlādes strāvu, kas krasi saīsina uzlādes laiku. Wallbox ar 11 kW uzlādes jaudu uzlādē transportlīdzekļa akumulatoru apmēram piecas reizes ātrāk nekā sadzīves kontaktligzda. Tomēr uzlādes laiks ir atkarīgs arī no citiem faktoriem:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Līdzstrāva vai maiņstrāva

Wallbox jūsu mājas garāžā vai dzīvojamā kompleksa pazemes autostāvvietā parasti nodrošina maiņstrāvu (AC). Elektromobilis ir savienots ar uzlādes kabeli ar standarta 2. tipa spraudni, un akumulators tiek saudzīgi uzlādēts vairāku stundu laikā. Uzlādes process aizņem ievērojami mazāk laika publiskajās ātrās uzlādes stacijās, kur tiek paņemta līdzstrāva (DC). Teorētiski šo uzlādes staciju jauda ir 150 kW līdz 350 kW, taču praksē lielākā daļa elektromobiļu nevar uzņemt šādu elektroenerģijas daudzumu. Neskatoties uz to, elektromobiļus, kas aprīkoti ar atbilstošiem iebūvētiem lādētājiem un pareizajiem kontaktdakšām, piemēram, Tesla 3 vai BMW i3 modeļus, līdzstrāvas uzlādes stacijās var uzlādēt līdz pat 80 procentiem akumulatora jaudas rekordlielā ātrumā aptuveni 10 līdz 60 minūtēs. Šādās uzlādes stacijās var atrast vai nu CCS (kombinētā uzlādes sistēma), vai CHAdeMO (Charge de Move) spraudņa tipu. CCS spraudnim ir priekšrocība salīdzinājumā ar 2. tipa spraudni, jo to var izmantot gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādei. Tāpat kā CHAdeMO spraudnis, tas parasti neietilpst standarta aprīkojumā un ir jāiegādājas atsevišķi. Būtībā ātra uzlāde ar līdzstrāvu ir ērta, taču tā noslogo akumulatoru un saīsina tā kalpošanas laiku. Tāpēc elektromobilis ir jāuzlādē, izmantojot iebūvēto sienas kārbu, cik bieži vien iespējams.

Wallbox izvēle

2021. gadā publicētajā Wallbox testā ADAC un ÖAMTC rūpīgi aplūkoja sešus izplatītākos produktus. Secinājums: četri saņēma vērtējumu “ļoti ieteicams”, viens “ieteicams” ​​un viens “nav ieteicams”. Rezultāti sīkāk:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

Gadu iepriekš mobilitātes klubs izmēģināja četras sienas kastes ar slodzes vadību, kas piemērotas vairāku elektromobiļu pieslēgšanai vienlaikus. Tika atlasītas trīs sienas kastes no četriem dažādiem pakalpojumu sniedzējiem.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Secinājums: visas četras sistēmas droši sadala pieejamo jaudu starp vairākām automašīnām - vai, ja nepieciešams, aptur uzlādes procesu, līdz atkal ir pieejams pietiekami daudz jaudas, tādējādi novēršot tīkla pārslodzi. Joprojām ir iespējami uzlabojumi: darbība varētu būt intuitīvāka. Turklāt lietotājiem bieži tiek slēpts, ko tieši sistēma šobrīd dara un kā tā regulē pieejamo uzlādes jaudu fonā. Pārbaudē tika pārbaudīta un novērtēta montāža, konfigurācija un nodošana ekspluatācijā, kā arī statiskā un dinamiskā darbība dažādos slodzes scenārijos. Iespējamo uzlādes punktu skaits svārstās no sešiem (ABL) līdz teorētiski neierobežotam (TMH). ABL, KEBA un Webasto kastes darbojas tikai ar tāda paša veida sistēmām; TMH dažādu ražotāju sienas kastes var integrēt slodzes vadības sistēmā.

Finansējums uzlādes stacijām

Austrijā vienas vai divu ģimeņu mājas šobrīd saņem 600 eiro finansējumu par vienu uzlādes kasti. Daudzdzīvokļu ēkās ir subsīdijas 900 eiro individuālajām vienībām un 1800 eiro koplietošanas telpām. Finansējumu izmaksā Federālā klimata aizsardzības, vides, enerģētikas, mobilitātes, inovāciju un tehnoloģiju ministrija. Jāņem vērā, ka sienas kastes uzstādīšanu drīkst veikt tikai elektriķis vai licencēts elektrouzņēmējs. Ja jauda ir 3,6 kVA vai lielāka, jāinformē arī tīkla operators. Papildus drošības apsvērumiem tas ir arī priekšnoteikums finansējuma saņemšanai no BMK.