A legjobb wallbox az elektromos autómhoz

A legjobb wallbox az elektromos autómhoz

A garázsban egy hagyományos Schuko konnektorba is csatlakoztathatunk elektromos autót, de ennek két hátránya van: a vezeték nagyon felforrósodik, ami tűzveszélyt jelent, a töltési folyamat pedig egy örökkévalóságnak tűnő. Elektromos autó vásárlásakor erősen javasoljuk a wallbox vásárlását. Ezt a speciális töltőt csak villanyszerelő csatlakoztathatja az otthoni elektromos hálózatra, és szerelheti fel a garázs vagy a kocsibeálló falára. Egyre több elektromos autót forgalmazó autókereskedés kínálja kiegészítő szolgáltatásként a megfelelő wallbox beszerelését.

A fali doboz előnyei

Míg a normál háztartási aljzaton keresztül mindössze 2,3 kW a töltési teljesítmény, addig egy fali doboz 11 kW, egyes modellek 22 kW töltőáramot is lead, ami drasztikusan lerövidíti a töltési időt. A 11 kW-os töltőteljesítményű fali doboz körülbelül ötször gyorsabban tölti fel a jármű akkumulátorát, mint egy háztartási konnektor. A töltési idő azonban más tényezőktől is függ:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Egyenáram vagy váltakozó áram

A saját otthona garázsában vagy egy lakópark mélygarázsában található fali doboz általában váltakozó áramot (AC) biztosít. Az elektromos autót egy szabványos Type 2-es csatlakozóval ellátott töltőkábellel csatlakoztatják, és az akkumulátort több órán keresztül óvatosan töltik. A töltési folyamat lényegesen kevesebb időt vesz igénybe nyilvános gyorstöltő állomásokon, ahol egyenáramot (DC) vesznek fel. Elméletileg ezeknek a töltőállomásoknak a teljesítménye 150 kW-tól 350 kW-ig terjed, de a gyakorlatban a legtöbb elektromos autó nem képes elnyelni ekkora áramot. Ennek ellenére a megfelelő fedélzeti töltőkkel és a megfelelő csatlakozókkal felszerelt elektromos autók, mint például a Tesla 3 vagy a BMW i3 modellek, akár 80 százalékos akkumulátorkapacitásra is feltölthetők az egyenáramú töltőállomásokon, rekordsebességgel, körülbelül 10-60 perc alatt. Az ilyen töltőállomásokon a CCS (kombinált töltőrendszer) vagy a CHAdeMO (Charge de Move) dugótípus megtalálható. A CCS csatlakozó előnye a Type 2 csatlakozóval szemben, hogy AC és DC töltéshez egyaránt használható. A CHAdeMO csatlakozóhoz hasonlóan általában nem része a standard felszerelésnek, és külön kell megvásárolni. Alapvetően az egyenáramú gyorstöltés kényelmes, de megterheli az akkumulátort, és lerövidíti az élettartamát. Ezért az elektromos autót a lehető leggyakrabban a házon belüli fali doboz segítségével kell tölteni.

A fali doboz választása

Az ADAC és az ÖAMTC 2021-ben közzétett Wallbox-tesztjében hat közös terméket vett alaposan szemügyre. Következtetés: Négyen „erősen ajánlott”, egy „ajánlott” és egy „nem ajánlott” minősítést kaptak. Az eredmények részletesen:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

A mobilitásklub egy évvel korábban négy, több elektromos autó egyidejű csatlakoztatására alkalmas, terheléskezeléssel ellátott wallboxot tesztelt. Három falboxot választottak ki négy különböző szolgáltatótól.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Következtetés: Mind a négy rendszer megbízhatóan megosztja a rendelkezésre álló teljesítményt több autó között – vagy ha szükséges, felfüggeszti a töltési folyamatot, amíg ismét elegendő energia áll rendelkezésre, megelőzve ezzel a hálózat túlterhelését. Van még hova fejlődni: a művelet lehetne intuitívabb. Emellett gyakran rejtve marad a felhasználók elől, hogy éppen mit csinál éppen a rendszer, és hogyan szabályozza a háttérben az elérhető töltési teljesítményt. A teszt során az összeszerelést, a konfigurációt és az üzembe helyezést, valamint a statikus és dinamikus működést vizsgálták és értékelték különböző terhelési forgatókönyvek esetén. A lehetséges töltési pontok száma hattól (ABL) az elméletileg korlátlanig (TMH) terjed. Az ABL, KEBA és Webasto dobozai csak azonos típusú rendszerekkel működnek; a TMH-nál különböző gyártók fali dobozai integrálhatók a terheléskezelő rendszerbe.

Töltőállomások finanszírozása

Ausztriában a családi házak jelenleg 600 eurót kapnak töltődobozonként. A társasházakban 900 eurós támogatás jár az egyes lakásokra és 1800 euró a közös helyiségekre. A finanszírozást a Szövetségi Klímavédelmi, Környezetvédelmi, Energiaügyi, Mobilitási, Innovációs és Technológiai Minisztérium fizeti ki. Figyelembe kell venni, hogy a fali doboz felszerelését csak villanyszerelő vagy engedéllyel rendelkező villanyszerelő végezheti. 3,6 kVA vagy nagyobb teljesítmény esetén a hálózat üzemeltetőjét is értesíteni kell. A biztonsági megfontolások mellett ez is feltétele a BMK-tól való támogatás elnyerésének.