Najbolja zidna kutija za moj električni automobil

Najbolja zidna kutija za moj električni automobil

Također možete spojiti električni automobil na konvencionalnu Schuko utičnicu u garaži, ali to ima dva nedostatka: električni vod postaje jako vruć, što predstavlja rizik od požara, a proces punjenja traje ono što se čini kao vječnost. Prilikom kupnje električnog automobila, toplo preporučamo kupnju wallboxa. Ovaj specijalni punjač smije samo električar priključiti na kućnu električnu mrežu i montirati na zid garaže ili nadstrešnice za automobil. Sve više autokuća koje prodaju električne automobile nudi ugradnju odgovarajućeg wallboxa kao dodatnu uslugu.

Prednosti zidne kutije

Dok je snaga punjenja preko obične kućne utičnice samo 2,3 kW, wallbox isporučuje 11 kW, neki modeli čak 22 kW struje punjenja, što drastično skraćuje vrijeme punjenja. Wallbox sa snagom punjenja od 11kW puni bateriju vozila oko pet puta brže od kućne utičnice. Međutim, vrijeme punjenja također ovisi o drugim čimbenicima:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Istosmjerna ili izmjenična struja

Wallbox u garaži vašeg doma ili u podzemnom parkiralištu stambenog kompleksa obično daje izmjeničnu struju (AC). Električni automobil povezan je kabelom za punjenje sa standardnim utikačem tipa 2, a baterija se lagano puni nekoliko sati. Proces punjenja traje znatno kraće na javnim brzim punionicama gdje se troši istosmjerna struja (DC). Teoretski, snaga ovih punionica je 150 kW do 350 kW, ali u praksi većina električnih automobila ne može apsorbirati tu količinu električne energije. Unatoč tome, električni automobili opremljeni odgovarajućim ugrađenim punjačima i pravim utikačima, poput modela Tesla 3 ili BMW i3, mogu se napuniti do 80 posto kapaciteta baterije na DC punionicama rekordnom brzinom od oko 10 do 60 minuta. Na takvim stanicama za punjenje mogu se pronaći CCS (Combined Charging System) ili CHAdeMO (Charge de Move) tip utikača. CCS utikač ima prednost u odnosu na utikač tipa 2 jer se može koristiti i za AC punjenje i za DC punjenje. Kao i CHAdeMO utikač, obično nije dio standardne opreme i mora se kupiti zasebno. Uglavnom, brzo punjenje istosmjernom strujom je zgodno, ali opterećuje bateriju i skraćuje joj životni vijek. Električni automobil stoga treba što češće puniti pomoću zidne kutije u kući.

Izbor zidne kutije

U svom wallbox testu objavljenom 2021. ADAC i ÖAMTC pomno su proučili šest uobičajenih proizvoda. Zaključak: Četiri su dobila ocjenu "vrlo preporučljivo", jedan "preporučeno" i jedan "ne preporučuje se". Detaljni rezultati:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

Godinu dana ranije klub mobilnosti testirao je četiri wallboxa s upravljanjem opterećenjem koji su prikladni za spajanje više električnih automobila u isto vrijeme. Odabrana su tri wallboxa od četiri različita dobavljača.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Zaključak: Sva četiri sustava pouzdano dijele dostupnu snagu između nekoliko automobila - ili, ako je potrebno, obustavljaju proces punjenja dok opet ne bude dovoljno energije, čime se sprječava preopterećenje mreže. Ima još mjesta za napredak: rukovanje bi moglo biti intuitivnije. Osim toga, korisnicima se često skriva što točno sustav trenutno radi i kako u pozadini regulira dostupnu snagu punjenja. Testom je ispitana i ocijenjena montaža, konfiguracija i puštanje u rad kao i statički i dinamički rad u različitim scenarijima opterećenja. Broj mogućih punionica kreće se od šest (ABL) do teoretski neograničeno (TMH). Kutije ABL, KEBA i Webasto rade samo sa sustavima iste vrste; u TMH-u se zidne kutije različitih proizvođača mogu integrirati u sustav upravljanja opterećenjem.

Sredstva za punionice

U Austriji obiteljske kuće s jednom ili dvije obitelji trenutačno dobivaju 600 eura sredstava po kutiji za punjenje. U stambenim zgradama postoje subvencije od 900 eura za pojedinačne jedinice i 1.800 eura za zajedničke prostorije. Sredstva isplaćuje Federalno ministarstvo zaštite klime, okoliša, energije, mobilnosti, inovacija i tehnologije. Treba imati na umu da montažu zidne kutije smije izvesti samo električar ili ovlašteni izvođač radova. Ako je snaga 3,6 kVA ili veća, mrežni operater također mora biti obaviješten. Osim sigurnosnih razloga, ovo je također preduvjet za dobivanje sredstava od BMK-a.