El mejor wallbox para mi coche eléctrico

El mejor wallbox para mi coche eléctrico

También se puede conectar un coche eléctrico a una toma Schuko convencional del garaje, pero esto tiene dos desventajas: el cable eléctrico se calienta mucho, lo que supone un riesgo de incendio, y el proceso de carga dura una eternidad. Al comprar un coche eléctrico, recomendamos encarecidamente adquirir una Wallbox. Este cargador especial sólo puede ser conectado a la red eléctrica doméstica por un electricista y montado en la pared del garaje o cochera. Cada vez más concesionarios de coches que venden coches eléctricos ofrecen como servicio adicional la instalación del Wallbox adecuado.

Las ventajas de una Wallbox

Mientras que la potencia de carga a través de un enchufe doméstico normal es de sólo 2,3 kW, una Wallbox proporciona una corriente de carga de 11 kW y, en algunos modelos, incluso de 22 kW, lo que acorta drásticamente el tiempo de carga. Una Wallbox con una potencia de carga de 11 kW carga la batería de un vehículo unas cinco veces más rápido que un enchufe doméstico. Sin embargo, el tiempo de carga también depende de otros factores:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Corriente continua o corriente alterna

Una caja de pared en el garaje de su propia casa o en el aparcamiento subterráneo de un complejo residencial suele proporcionar corriente alterna (CA). El coche eléctrico se conecta mediante un cable de carga con un enchufe estándar de tipo 2 y la batería se carga suavemente durante varias horas. El proceso de carga lleva mucho menos tiempo en las estaciones públicas de carga rápida donde se consume corriente continua (CC). Teóricamente, la potencia de estas estaciones de carga es de 150 kW a 350 kW, pero en la práctica la mayoría de los coches eléctricos no pueden absorber esta cantidad de electricidad. Sin embargo, los coches eléctricos equipados con cargadores de a bordo adecuados y los enchufes adecuados, como los modelos Tesla 3 o BMW i3, pueden cargarse hasta el 80 por ciento de la capacidad de la batería en estaciones de carga de CC en una velocidad récord de entre 10 y 60 minutos. En dichas estaciones de carga se puede encontrar el tipo de enchufe CCS (Sistema de carga combinado) o CHAdeMO (Charge de Move). El enchufe CCS tiene la ventaja sobre el enchufe Tipo 2 de que puede usarse tanto para carga de CA como de CC. Al igual que el enchufe CHAdeMO, normalmente no forma parte del equipamiento estándar y debe adquirirse por separado. Básicamente, la carga rápida con corriente continua es cómoda, pero ejerce presión sobre la batería y acorta su vida útil. Por lo tanto, el coche eléctrico debería cargarse con la mayor frecuencia posible a través del Wallbox propio.

La elección de la caja de empotrar

En su prueba de wallbox publicada en 2021, ADAC y ÖAMTC examinaron de cerca seis productos comunes. Conclusión: Cuatro recibieron la calificación de “altamente recomendado”, uno de “recomendado” y uno de “no recomendado”. Los resultados en detalle:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

Un año antes, el Club de Movilidad probó cuatro Wallboxes con gestión de carga, adecuados para conectar varios coches eléctricos al mismo tiempo. Se seleccionaron tres wallboxes de cuatro proveedores diferentes.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Conclusión: Los cuatro sistemas dividen de forma fiable la potencia disponible entre varios vehículos o, en caso necesario, suspenden el proceso de carga hasta que vuelva a haber suficiente potencia, evitando así una sobrecarga de la red. Todavía hay margen de mejora: el funcionamiento podría ser más intuitivo. Además, a menudo se oculta a los usuarios qué está haciendo exactamente el sistema en ese momento y cómo regula en segundo plano la potencia de carga disponible. La prueba examinó y evaluó el montaje, la configuración y la puesta en servicio, así como el funcionamiento estático y dinámico en distintos escenarios de carga. El número de puntos de recarga posibles oscila entre seis (ABL) y teóricamente ilimitados (TMH). Las cajas de ABL, KEBA y Webasto sólo funcionan con sistemas del mismo tipo; En TMH se pueden integrar cajas de pared de diferentes fabricantes en el sistema de gestión de carga.

Financiación de estaciones de carga

En Austria, las viviendas unifamiliares o bifamiliares reciben actualmente una financiación de 600 euros por caja de carga. En los edificios de apartamentos hay subvenciones de 900 euros para unidades individuales y de 1.800 euros para baños compartidos. La financiación corre a cargo del Ministerio Federal de Protección del Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología. Cabe señalar que la instalación de una caja de empotrar sólo puede ser realizada por un electricista o un contratista eléctrico autorizado. Si la potencia es de 3,6 kVA o superior, también se deberá informar al operador de la red. Además de las consideraciones de seguridad, esto también es un requisito previo para recibir financiación del BMK.