Το καλύτερο wallbox για το ηλεκτρικό μου αυτοκίνητο

Το καλύτερο wallbox για το ηλεκτρικό μου αυτοκίνητο

Μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μια συμβατική πρίζα Schuko στο γκαράζ, αλλά αυτό έχει δύο μειονεκτήματα: το καλώδιο τροφοδοσίας ζεσταίνεται πολύ, γεγονός που ενέχει κίνδυνο πυρκαγιάς και η διαδικασία φόρτισης διαρκεί μια αιωνιότητα. Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να αγοράσετε ένα wallbox. Αυτός ο ειδικός φορτιστής επιτρέπεται να συνδεθεί στο οικιακό δίκτυο ηλεκτροδότησης μόνο από ηλεκτρολόγο και να τοποθετηθεί στον τοίχο του γκαράζ ή του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων. Όλο και περισσότερες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που πωλούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν την εγκατάσταση του κατάλληλου wallbox ως πρόσθετη υπηρεσία.

Τα πλεονεκτήματα ενός wallbox

Ενώ η ισχύς φόρτισης μέσω μιας κανονικής οικιακής πρίζας είναι μόνο 2,3 kW, ένα wallbox αποδίδει 11 kW, ορισμένα μοντέλα ακόμη και ρεύμα φόρτισης 22 kW, γεγονός που μειώνει δραστικά τον χρόνο φόρτισης. Ένα wallbox με ισχύ φόρτισης 11 kW φορτίζει μια μπαταρία οχήματος περίπου πέντε φορές πιο γρήγορα από μια οικιακή πρίζα. Ωστόσο, ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται επίσης από άλλους παράγοντες:

• Leistungsfähigkeit des im Fahrzeug eingebauten On-Board Chargers – je leistungsfähiger, umso schneller, aber auch umso teurer in der Anschaffung.
• Kapazität des Lithium-Ionen Akkus – je größer die Ladekapazität, umso länger dauert die Aufladung.
• Außentemperatur – je kälter, umso langsamer ist der Ladevorgang.
• Mehrfachbelegung – Ladesäulen mit mehreren Anschlüssen teilen die Ladeleistung auf alle angeschlossenen Fahrzeuge auf.

Συνεχές ρεύμα ή εναλλασσόμενο ρεύμα

Ένα wallbox στο γκαράζ του σπιτιού σας ή στον υπόγειο χώρο στάθμευσης ενός συγκροτήματος κατοικιών συνήθως παρέχει εναλλασσόμενο ρεύμα (AC). Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνδέεται με ένα καλώδιο φόρτισης με τυπικό βύσμα τύπου 2 και η μπαταρία φορτίζεται απαλά για αρκετές ώρες. Η διαδικασία φόρτισης απαιτεί πολύ λιγότερο χρόνο σε δημόσιους σταθμούς γρήγορης φόρτισης όπου αντλείται συνεχές ρεύμα (DC). Θεωρητικά, η ισχύς αυτών των σταθμών φόρτισης είναι 150 kW έως 350 kW, αλλά στην πράξη τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να απορροφήσουν αυτή την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κατάλληλους φορτιστές και τα σωστά βύσματα, όπως τα μοντέλα Tesla 3 ή BMW i3, μπορούν να φορτιστούν έως και 80 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας σε σταθμούς φόρτισης DC σε χρόνο ρεκόρ περίπου 10 έως 60 λεπτών. Σε τέτοιους σταθμούς φόρτισης μπορείτε να βρείτε είτε τον τύπο βύσματος CCS (Combined Charging System) είτε CHAdeMO (Charge de Move). Το βύσμα CCS έχει το πλεονέκτημα έναντι του βύσματος τύπου 2, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος όσο και για φόρτιση συνεχούς ρεύματος. Όπως και το βύσμα CHAdeMO, συνήθως δεν αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού και πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά. Βασικά, η γρήγορη φόρτιση με συνεχές ρεύμα είναι βολική, αλλά επιβαρύνει την μπαταρία και μειώνει τη διάρκεια ζωής της. Ως εκ τούτου, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πρέπει να φορτίζεται χρησιμοποιώντας το εσωτερικό wallbox όσο πιο συχνά γίνεται.

Η επιλογή του wallbox

Στη δοκιμή wallbox που δημοσιεύτηκε το 2021, η ADAC και η ÖAMTC εξέτασαν προσεκτικά έξι κοινά προϊόντα. Συμπέρασμα: Τέσσερις έλαβαν τη βαθμολογία «συνιστάται ιδιαίτερα», ένας «προτείνεται» και ένας «δεν συνιστάται». Αναλυτικά τα αποτελέσματα:   

• Die beste Box im Test war die TX-1000, vertrieben von der österreichischen Firma Kostad. Mit rund 1.100 Euro ist das Modell zwar relativ kostspielig, allerdings erhält man dafür auch eine umfangreiche Ausstattung und eine App, die den Ladezustand anzeigt, und mit der sich der Ladestrom in Echtzeit einstellen lässt.
• Ebenfalls gute Ergebnisse gab es für die zwei günstigsten Testkandidaten: Vestel EVC04-AC11SW-T2P und der Volkswagen ID.Charger Connect kosten rund 800 bzw. 700 Euro und können in jeweils unterschiedlichen Kategorien überzeugen: Während die Box von Vestel über eine sehr gute App verfügt, die sogar zeitgesteuertes Laden ermöglicht, bietet der VW Charger eines der besten Gesamtpakete im Test. Beiden gemein ist das vorbildliche Kabelmanagement.
• Mit der Note „gut“ wurde außerdem die hestoc electrify eBox wr30 beurteilt, die ebenfalls über ausgewogene Grundeigenschaften verfügt.
• Weniger gut erging es im ÖAMTC-Test der Wallbox Pro Connect 11 kW von Stark-In-Strom.de. Bei einem Testszenario unterbrach die Box das Laden bei der Simulation des Defekts ‚gasende Batterie‘ nicht. In geschlossenen Räumen könnte das gefährlich werden.

Ένα χρόνο νωρίτερα, το mobility club δοκίμασε τέσσερα wallboxes με διαχείριση φορτίου που είναι κατάλληλα για τη σύνδεση πολλών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ταυτόχρονα. Επιλέχθηκαν τρία wallboxes από τέσσερις διαφορετικούς παρόχους.

• drei ABL Wallboxen eMH1 (11 kW) mit homeCLU (Steuereinheit)
• eine KEBA KeContact P30 x-series (Leader) und zwei KeContact P30 c-series (Follower) (je 22 kW)
• drei WEBASTO LIVE (je 22 kW)
• ein TMH ChargePilot mit drei unterschiedlichen OCPP-fähigen 22 kW Wallboxen

Συμπέρασμα: Και τα τέσσερα συστήματα μοιράζουν αξιόπιστα τη διαθέσιμη ισχύ μεταξύ πολλών αυτοκινήτων - ή, εάν είναι απαραίτητο, αναστέλλουν τη διαδικασία φόρτισης μέχρι να διατεθεί ξανά αρκετή ισχύς, αποτρέποντας έτσι την υπερφόρτωση του δικτύου. Υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης: η λειτουργία θα μπορούσε να είναι πιο διαισθητική. Επιπλέον, συχνά αποκρύπτεται από τους χρήστες τι ακριβώς κάνει το σύστημα αυτήν τη στιγμή και πώς ρυθμίζει τη διαθέσιμη ισχύ φόρτισης στο παρασκήνιο. Η δοκιμή εξέτασε και αξιολόγησε τη συναρμολόγηση, τη διαμόρφωση και τη θέση σε λειτουργία καθώς και τη στατική και δυναμική λειτουργία σε διάφορα σενάρια φορτίου. Ο αριθμός των πιθανών σημείων φόρτισης κυμαίνεται από έξι (ABL) έως θεωρητικά απεριόριστες (TMH). Τα κουτιά των ABL, KEBA και Webasto λειτουργούν μόνο με συστήματα του ίδιου τύπου. στο TMH, τα κιβώτια τοίχου από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορούν να ενσωματωθούν στο σύστημα διαχείρισης φορτίου.

Χρηματοδότηση για σταθμούς φόρτισης

Στην Αυστρία, οι μονοκατοικίες ή οι κατοικίες δύο οικογενειών λαμβάνουν σήμερα 600 ευρώ χρηματοδότηση ανά κιβώτιο φόρτισης. Στις πολυκατοικίες υπάρχουν επιδοτήσεις 900 ευρώ για μεμονωμένες μονάδες και 1.800 ευρώ για κοινόχρηστες εγκαταστάσεις. Η χρηματοδότηση καταβάλλεται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Προστασίας του Κλίματος, Περιβάλλοντος, Ενέργειας, Κινητικότητας, Καινοτομίας και Τεχνολογίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση ενός wallbox επιτρέπεται να πραγματοποιηθεί μόνο από ηλεκτρολόγο ή αδειούχο ηλεκτρολόγο. Εάν η ισχύς είναι 3,6 kVA ή μεγαλύτερη, πρέπει επίσης να ενημερωθεί ο χειριστής του δικτύου. Εκτός από τα ζητήματα ασφαλείας, αυτό αποτελεί επίσης προϋπόθεση για τη λήψη χρηματοδότησης από το BMK.