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汽车越来越干净
总体而言，新车的二氧化碳排放量略有下降。令人兴奋：这不仅仅是具有替代驱动器的新车型。 ÖAMTC 的分析显示，经典内燃机也发挥了作用。
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上周五，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布了2021年上半年欧洲新注册统计数据。相应地，奥地利电动汽车（包括燃料电池氢动力汽车）的比例约为11%，成为欧洲第二高的国家，仅次于瑞典（13%）。 “这种替代驱动的趋势，以及更高效的内燃机汽车的发展，导致了二氧化碳排放2ÖAMTC 交通经济专家 Nikola Junick 根据奥地利统计局的数据解释道：“与 2020 年上半年相比，新车车队的排放量可减少约 15%。” “除了新注册电动汽车的强劲增长之外，内燃机汽车排放量下降超过 7% 也是这一大幅减少的原因。”
新注册的此类进展对于实现气候目标非常重要。 “但如果你记住奥地利车队的平均车龄有十年，那么很明显需要采取进一步措施来减少二氧化碳排放2“现有车队的排放量。”朱尼克说。通过使用替代燃料，可以减少二氧化碳排放2- 显着减少车队的占地面积。 “最重要的是，应该尽快开始推出 E10，即添加了 10% 乙醇的汽油，”ÖAMTC 专家说道。 “您已经可以在 14 个欧盟成员国中加注 E10；在奥地利，这每年将节省约 14 万吨二氧化碳2 使成为可能。”
总体而言，替代驱动汽车（电动、氢/燃料电池、混合动力等）约占国内新注册汽车的 34%，因此介于汽油发动机（约 40%）和柴油发动机（约 25%）之间。 2019 年上半年，该国新注册的替代汽车比例约为 9%，2020 年前六个月略高于 15%。 “顺便说一句，混合动力汽车占替代驱动系统的大部分，占三分之二，”ÖAMTC 专家表示。
尽管免除NoVA、汽车相关保险税和购买补贴，但私人电动汽车购买者的数量仍然有限。 2021 年上半年奥地利新登记的 15,347 辆电动汽车中，私人登记的甚至不到五分之一（来源：奥地利统计局）。 84% 的申请获得了法人实体、公司、地方当局等的批准。Junick 解释道：“电动汽车对公司特别有吸引力，因为除了个人也能享受到的一般折扣外，它们还受益于进一步的税收优惠。”
除了可以抵扣进项税之外，公司电动汽车没有任何实物福利，雇主和雇员都可以从中受益。此外，2020年8月至2021年5月期间还有高达14%的投资红利。