Suche
Mein Konto
Avtomobili postajajo čistejši
Na splošno se emisije CO2 iz novih avtomobilov nekoliko zmanjšujejo. Razburljivo: ne gre samo za nove modele z alternativnimi pogoni. Svojo vlogo igrajo tudi klasični motorji z notranjim zgorevanjem, kot kaže analiza ÖAMTC.
Avtomobili postajajo čistejši
Prejšnji petek je Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) objavilo statistiko novih registracij v Evropi za prvo polovico leta 2021. V skladu s tem je delež električnih avtomobilov (vključno z vozili na vodik z gorivnimi celicami) v Avstriji okoli enajst odstotkov – s čimer je drugi najvišji v Evropi za Švedsko (13 odstotkov). »Ta trend k alternativnim pogonom, pa tudi prehod k učinkovitejšim avtomobilom z motorji z notranjim izgorevanjem, je povzročil CO2"Emisije iz novega voznega parka se lahko zmanjšajo za približno 15 odstotkov v primerjavi s prvo polovico leta 2020," pojasnjuje strokovnjak za ekonomiko prometa ÖAMTC Nikola Junick na podlagi podatkov avstrijskega statističnega urada. "Poleg močnega porasta na novo registriranih električnih avtomobilov je za to občutno zmanjšanje odgovoren več kot sedemodstotni upad izpustov vozil z motorji z notranjim izgorevanjem."
Takšen razvoj novih registracij je pomemben za doseganje podnebnih ciljev. »Če pa upoštevate, da je avstrijski vozni park v povprečju star deset let, postane jasno, da so potrebni nadaljnji ukrepi za zmanjšanje emisij CO2-emisije v obstoječi floti," pravi Junick. Z uporabo alternativnih goriv je mogoče zmanjšati CO2- Bistveno zmanjšati odtis voznega parka. »Predvsem bi bilo treba hitro začeti uvajati E10, to je bencin z 10-odstotnim dodatkom etanola,« pravi strokovnjak ÖAMTC. »V 14 državah članicah EU že lahko natočite E10; v Avstriji bi s tem prihranili okoli 140.000 ton CO na leto.2 omogoči."
Na splošno avtomobili z alternativnimi pogoni (električni, na vodik/gorivne celice, hibridi itd.) predstavljajo približno 34 odstotkov novih domačih registracij avtomobilov in so torej med bencinskimi motorji (okoli 40 odstotkov) in dizelskimi motorji (okoli 25 odstotkov). V prvi polovici leta 2019 je bil delež novih nadomestnih registracij avtomobilov v tej državi okoli devet odstotkov, v prvih šestih mesecih leta 2020 pa nekaj več kot 15 odstotkov. »Mimogrede, hibridna vozila predstavljajo večino alternativnih pogonskih sistemov, od tega dve tretjini,« pravi strokovnjak ÖAMTC.
Kljub izvzetju iz NoVA, davka na zavarovanje motornih vozil in subvencij za nakup je število zasebnih kupcev električnih avtomobilov še vedno omejeno. Od 15.347 na novo registriranih baterijsko-električnih vozil v Avstriji v prvi polovici leta 2021 jih niti petina ni bila registrirana na fizične osebe (vir: Statistični urad Avstrije). 84 odstotkov je bilo odobrenih za pravne osebe, podjetja, lokalne oblasti itd. Junick pojasnjuje: "E-mobilnost je še posebej privlačna za podjetja, ker imajo poleg splošnih popustov, ki jih prejemajo tudi zasebniki, koristi od dodatnih davčnih ugodnosti."
Poleg možnosti odbitka vstopnega davka ni ugodnosti v naravi za službene električne avtomobile, od katerih imajo korist delodajalci in zaposleni. Poleg tega je bil od avgusta 2020 do maja 2021 na voljo naložbeni bonus do 14 odstotkov.