Suche
Mein Konto
Mașinile devin mai curate
În general, emisiile de CO2 de la mașinile noi scad ușor. Emotionant: nu este vorba doar de modele noi cu unități alternative. Motoarele clasice cu ardere joacă și ele rolul lor, după cum arată o analiză a ÖAMTC.
Mașinile devin mai curate
Vinerea trecută, Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) a publicat statistici privind noile înmatriculări în Europa pentru prima jumătate a anului 2021. În consecință, proporția de mașini electrice (inclusiv vehicule pe hidrogen cu pile de combustie) în Austria este de aproximativ unsprezece procente - devenind a doua cea mai mare din Europa, după Suedia (13 la sută). „Această tendință către unități de rulare alternative, dar și trecerea către mașini mai eficiente, cu motoare cu ardere, au cauzat CO2„Emisiile din noul parc auto pot fi reduse cu aproximativ 15% comparativ cu prima jumătate a anului 2020”, explică Nikola Junick, expertul în economie a transporturilor ÖAMTC, pe baza datelor de la Statistics Austria. „Pe lângă creșterea puternică a mașinilor electrice nou înmatriculate, scăderea emisiilor de la vehiculele cu motoare cu ardere de peste șapte procente este responsabilă pentru această reducere semnificativă”.
Astfel de evoluții în noile înregistrări sunt importante pentru atingerea obiectivelor climatice. „Dar dacă țineți cont de faptul că flota auto austriacă are în medie zece ani, devine clar că sunt necesare măsuri suplimentare pentru a reduce CO.2-emisiile din flota existentă", spune Junick. Prin utilizarea combustibililor alternativi, poate fi posibilă reducerea emisiilor de CO2- Reduceți semnificativ amprenta parcului auto. „Mai presus de toate, introducerea E10, adică benzina cu un amestec de etanol de 10%, ar trebui să înceapă rapid”, spune expertul ÖAMTC. „Puteți să umpleți deja cu E10 în 14 state membre ale UE; în Austria, acest lucru ar economisi aproximativ 140.000 de tone de CO pe an.2 face posibil.”
În ansamblu, mașinile cu propulsie alternative (electrice, hidrogen/pile de combustibil, hibrizi etc.) reprezintă aproximativ 34% din înmatriculările auto interne noi și, prin urmare, se află între motoarele pe benzină (aproximativ 40%) și motoarele diesel (aproximativ 25%). În prima jumătate a anului 2019, proporția înmatriculărilor de mașini alternative noi în această țară a fost de aproximativ nouă la sută, iar în primele șase luni ale anului 2020 a fost puțin peste 15 la sută. „Apropo, vehiculele hibride reprezintă majoritatea sistemelor alternative de propulsie, dintre care două treimi”, spune expertul ÖAMTC.
În ciuda scutirii de la NoVA, a taxei de asigurare pentru autovehicule și a subvențiilor pentru achiziții, numărul cumpărătorilor privați de mașini electrice este încă limitat. Din cele 15.347 de vehicule electrice cu baterie nou înmatriculate în Austria în prima jumătate a anului 2021, nici măcar o cincime nu au fost înmatriculate persoanelor fizice (sursa: Statistics Austria). 84 la sută au fost aprobate pentru persoane juridice, companii, autorități locale etc. Junick explică: „Mobilitatea electronică este deosebit de atractivă pentru companii, deoarece beneficiază de avantaje fiscale suplimentare pe lângă reducerile generale pe care le primesc și persoanele fizice”.
Pe lângă posibilitatea de deducere a taxei aferente, nu există niciun beneficiu în natură pentru mașinile electrice de companie, de care beneficiază angajatorii și angajații. În plus, a existat un bonus de investiții de până la 14% din august 2020 până în mai 2021.