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Os carros estão ficando mais limpos
Globalmente, as emissões de CO2 dos automóveis novos estão a diminuir ligeiramente. Emocionante: não se trata apenas de novos modelos com unidades alternativas. Os motores de combustão clássicos também desempenham o seu papel, como mostra uma análise da ÖAMTC.
Os carros estão ficando mais limpos
Na sexta-feira passada, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) publicou estatísticas sobre novos registos na Europa para o primeiro semestre de 2021. Assim, a proporção de carros eléctricos (incluindo veículos a hidrogénio com células de combustível) na Áustria é de cerca de onze por cento - tornando-a a segunda maior na Europa depois da Suécia (13 por cento). “Esta tendência para acionamentos alternativos, mas também a mudança para carros mais eficientes com motores de combustão, fez com que o CO2“As emissões da nova frota de automóveis podem ser reduzidas em cerca de 15 por cento em comparação com o primeiro semestre de 2020”, explica Nikola Junick, especialista em economia de transportes da ÖAMTC, com base em dados da Statistics Austria. “Além do forte aumento de carros elétricos recentemente matriculados, a diminuição das emissões dos veículos com motores de combustão superior a sete por cento é responsável por esta redução significativa.”
Tais desenvolvimentos em novos registos são importantes para alcançar as metas climáticas. “Mas se tivermos em conta que a frota automóvel austríaca tem, em média, dez anos, torna-se claro que são necessárias mais medidas para reduzir as emissões de CO2.2-emissões na frota existente", afirma Junick. Com o uso de combustíveis alternativos, pode ser possível reduzir o CO2- Reduzir significativamente a pegada da frota automóvel. “Acima de tudo, a introdução do E10, ou seja, gasolina com uma mistura de etanol de 10 por cento, deve começar rapidamente”, afirma o especialista da ÖAMTC. “Já é possível abastecer com E10 em 14 estados membros da UE; na Áustria, isso pouparia cerca de 140.000 toneladas de CO por ano2 tornar possível."
No geral, os automóveis com propulsão alternativa (elétricos, hidrogénio/célula de combustível, híbridos, etc.) representam cerca de 34 por cento dos novos registos de automóveis nacionais e situam-se, portanto, entre os motores a gasolina (cerca de 40 por cento) e os motores diesel (cerca de 25 por cento). No primeiro semestre de 2019, a proporção de novos registos de automóveis alternativos neste país foi de cerca de nove por cento, e durante os primeiros seis meses de 2020 foi ligeiramente superior a 15 por cento. “A propósito, os veículos híbridos constituem a maioria dos sistemas de propulsão alternativos, dois terços dos quais”, afirma o especialista da ÖAMTC.
Apesar da isenção do NoVA, do imposto sobre seguros automóveis e dos subsídios à aquisição, o número de compradores privados de automóveis eléctricos ainda é limitado. Dos 15.347 veículos eléctricos a bateria recentemente matriculados na Áustria no primeiro semestre de 2021, nem sequer um quinto foi registado para particulares (fonte: Statistics Austria). 84 por cento foram aprovados para entidades jurídicas, empresas, autoridades locais, etc. Junick explica: “A eletromobilidade é particularmente atrativa para as empresas porque estas beneficiam de vantagens fiscais adicionais, além dos descontos gerais que os particulares também recebem”.
Além da possibilidade de dedução do imposto pago a montante, não existe qualquer benefício em espécie para os automóveis elétricos de empresa, de que beneficiam empregadores e trabalhadores. Além disso, houve um bônus de investimento de até 14% de agosto de 2020 a maio de 2021.