Suche
Mein Konto
Samochody są coraz czystsze
Ogólnie rzecz biorąc, emisje CO2 z nowych samochodów nieznacznie spadają. Ekscytujące: nie chodzi tylko o nowe modele z alternatywnymi napędami. Jak pokazuje analiza przeprowadzona przez ÖAMTC, klasyczne silniki spalinowe również odgrywają swoją rolę.
Samochody są coraz czystsze
W ubiegły piątek Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opublikowało statystyki dotyczące nowych rejestracji w Europie za pierwszą połowę 2021 roku. W związku z tym odsetek samochodów elektrycznych (w tym pojazdów wodorowych z ogniwami paliwowymi) w Austrii wynosi około jedenastu procent, co plasuje się na drugim miejscu w Europie po Szwecji (13 procent). „Ten trend w kierunku napędów alternatywnych, ale także przejście w stronę bardziej wydajnych samochodów z silnikami spalinowymi, spowodował, że CO2„Emisje z nowej floty samochodów można zmniejszyć o około 15 procent w porównaniu z pierwszą połową 2020 r.” – wyjaśnia ekspert ds. ekonomiki transportu z ÖAMTC Nikola Junick na podstawie danych austriackiego urzędu statystycznego. „Oprócz silnego wzrostu liczby nowo rejestrowanych samochodów elektrycznych, za tę znaczącą redukcję odpowiedzialny jest spadek emisji z pojazdów z silnikami spalinowymi o ponad siedem procent”.
Takie zmiany w zakresie nowych rejestracji są ważne dla osiągnięcia celów klimatycznych. „Jeśli jednak weźmie się pod uwagę, że austriacka flota samochodowa ma średnio dziesięć lat, staje się jasne, że potrzebne są dalsze działania w celu zmniejszenia emisji CO2–emisję w istniejącej flocie” – mówi Junick. Dzięki zastosowaniu paliw alternatywnych możliwa jest redukcja emisji CO2- Znacząco zmniejszyć ślad floty samochodowej. „Przede wszystkim należy szybko rozpocząć wprowadzanie E10, czyli benzyny z 10-proc. domieszką etanolu” – mówi ekspert ÖAMTC. „E10 można już tankować w 14 państwach członkowskich UE; w Austrii pozwoliłoby to zaoszczędzić około 140 000 ton CO rocznie2 umożliwiać."
Ogółem samochody z napędem alternatywnym (elektrycznym, wodorowo-paliwowym, hybrydowym itp.) stanowią około 34 procent rejestracji nowych samochodów w kraju i dlatego plasują się pomiędzy silnikami benzynowymi (około 40 procent) a silnikami wysokoprężnymi (około 25 procent). W pierwszej połowie 2019 r. odsetek rejestracji nowych samochodów alternatywnych w tym kraju wyniósł około 9 proc., a w ciągu pierwszego półrocza 2020 r. nieco ponad 15 proc. „Nawiasem mówiąc, pojazdy hybrydowe stanowią większość alternatywnych układów napędowych, z czego dwie trzecie” – mówi ekspert ÖAMTC.
Pomimo zwolnienia z NoVA, podatku od ubezpieczeń komunikacyjnych i dopłat do zakupu, liczba nabywców prywatnych samochodów elektrycznych jest nadal ograniczona. Spośród 15 347 pojazdów akumulatorowo-elektrycznych nowo zarejestrowanych w Austrii w pierwszej połowie 2021 r. ani jedna piąta nie była zarejestrowana na osoby prywatne (źródło: Statistics Austria). 84 procent zostało zatwierdzonych dla osób prawnych, firm, władz lokalnych itp. Junick wyjaśnia: „E-mobilność jest szczególnie atrakcyjna dla firm, ponieważ oprócz ogólnych zniżek, które otrzymują również osoby prywatne, korzystają one z dalszych korzyści podatkowych”.
Oprócz możliwości odliczenia podatku naliczonego, nie ma świadczenia rzeczowego z tytułu firmowych samochodów elektrycznych, z którego korzystają pracodawcy i pracownicy. Dodatkowo od sierpnia 2020 r. do maja 2021 r. obowiązywała premia inwestycyjna w wysokości aż 14 proc.