Suche
Mein Konto
Bilene blir renere
Totalt sett faller CO2-utslippene fra nye biler noe. Spennende: Det handler ikke bare om nye modeller med alternative drivverk. Klassiske forbrenningsmotorer spiller også sin rolle, som en analyse fra ÖAMTC viser.
Bilene blir renere
Sist fredag publiserte European Automobile Manufacturers Association (ACEA) statistikk over nyregistreringer i Europa for første halvår av 2021. Følgelig er andelen elbiler (inkludert hydrogenkjøretøy med brenselceller) i Østerrike rundt elleve prosent – noe som gjør den til den nest høyeste i Europa etter Sverige (13 prosent). "Denne trenden mot alternative kjøringer, men også utviklingen mot mer effektive biler med forbrenningsmotorer, har forårsaket CO2«Utslippene fra den nye bilparken kan reduseres med rundt 15 prosent sammenlignet med første halvdel av 2020», forklarer ÖAMTC transportøkonomiekspert Nikola Junick basert på data fra Statistics Austria. "I tillegg til den sterke økningen i nyregistrerte elbiler, er nedgangen i utslipp fra kjøretøy med forbrenningsmotor på over syv prosent ansvarlig for denne betydelige reduksjonen."
Slik utvikling i nyregistreringer er viktig for å nå klimamålene. "Men hvis du husker på at den østerrikske bilparken i gjennomsnitt er ti år gammel, blir det klart at ytterligere tiltak er nødvendig for å redusere CO2-utslipp i den eksisterende flåten," sier Junick. Med bruk av alternative drivstoff kan det være mulig å redusere CO2– Reduser fotavtrykket til bilparken betydelig. – Fremfor alt bør introduksjonen av E10, dvs. bensin med en etanolinnblanding på 10 prosent, begynne raskt, sier ÖAMTC-eksperten. "Du kan allerede fylle på med E10 i 14 EU-medlemsland; i Østerrike vil dette spare rundt 140 000 tonn CO per år2 gjøre mulig."
Totalt sett står biler med alternativ drift (elektrisk, hydrogen/brenselcelle, hybrider osv.) for rundt 34 prosent av nye innenlandsbilregistreringer og ligger derfor mellom bensinmotorer (rundt 40 prosent) og dieselmotorer (rundt 25 prosent). I første halvår 2019 var andelen nye alternative bilregistreringer her i landet rundt ni prosent, og i første halvår 2020 var den litt over 15 prosent. "Forresten, hybridbiler utgjør flertallet av alternative drivsystemer, to tredjedeler av disse," sier ÖAMTC-eksperten.
Til tross for fritak fra NoVA, motorrelatert forsikringsavgift og kjøpstilskudd er antallet private elbilkjøpere fortsatt begrenset. Av de 15 347 batterielektriske kjøretøyene som ble nyregistrert i Østerrike i første halvdel av 2021, var ikke engang en femtedel registrert på privatpersoner (kilde: Statistics Austria). 84 prosent ble godkjent for juridiske personer, selskaper, lokale myndigheter osv. Junick forklarer: «E-mobilitet er spesielt attraktivt for bedrifter fordi de drar nytte av ytterligere skattefordeler i tillegg til de generelle rabattene som privatpersoner også får.»
I tillegg til muligheten for fradrag for inngående avgift, er det ingen naturalytelse for firma-elbiler, som arbeidsgivere og arbeidstakere nyter godt av. I tillegg var det en investeringsbonus på opptil 14 prosent fra august 2020 til mai 2021.