Suche
Mein Konto
De auto's worden schoner
Over het geheel genomen daalt de CO2-uitstoot van nieuwe auto's licht. Spannend: het gaat niet alleen om nieuwe modellen met alternatieve aandrijvingen. Klassieke verbrandingsmotoren spelen ook een rol, zoals blijkt uit een analyse van ÖAMTC.
De auto's worden schoner
Afgelopen vrijdag publiceerde de European Automobile Manufacturers Association (ACEA) statistieken over nieuwe registraties in Europa voor de eerste helft van 2021. Dienovereenkomstig bedraagt het aandeel elektrische auto’s (inclusief waterstofvoertuigen met brandstofcellen) in Oostenrijk ongeveer elf procent – waarmee het na Zweden (13 procent) het op een na hoogste in Europa is. “Deze trend naar alternatieve aandrijvingen, maar ook de beweging naar efficiëntere auto’s met verbrandingsmotoren, heeft CO veroorzaakt2"De uitstoot van het nieuwe wagenpark kan met ongeveer 15 procent worden verminderd vergeleken met de eerste helft van 2020", legt ÖAMTC-expert op het gebied van transporteconomie Nikola Junick uit op basis van gegevens van Statistics Austria. “Naast de sterke stijging van het aantal nieuw geregistreerde elektrische auto’s is de daling van de uitstoot van voertuigen met verbrandingsmotoren van ruim zeven procent verantwoordelijk voor deze forse reductie.”
Dergelijke ontwikkelingen in nieuwe registraties zijn van belang voor het behalen van de klimaatdoelstellingen. “Maar als je bedenkt dat het Oostenrijkse wagenpark gemiddeld tien jaar oud is, wordt het duidelijk dat er verdere maatregelen nodig zijn om de CO2-uitstoot terug te dringen.2-emissies in de bestaande vloot”, zegt Junick. Met het gebruik van alternatieve brandstoffen kan het mogelijk zijn de CO2-uitstoot te verminderen2- De voetafdruk van het wagenpark aanzienlijk verkleinen. “Bovenal moet de introductie van E10, dat wil zeggen benzine met een ethanolmengsel van 10 procent, snel beginnen”, zegt de ÖAMTC-expert. “In 14 EU-lidstaten kun je al E10 tanken; in Oostenrijk zou dit zo’n 140.000 ton CO per jaar besparen2 mogelijk maken.”
Over het geheel genomen zijn auto's met alternatieve aandrijvingen (elektrisch, waterstof/brandstofcel, hybrides, enz.) goed voor ongeveer 34 procent van de registraties van nieuwe binnenlandse auto's en bevinden ze zich daarom tussen benzinemotoren (ongeveer 40 procent) en dieselmotoren (ongeveer 25 procent). In de eerste helft van 2019 bedroeg het aandeel nieuwe alternatieve autoregistraties in dit land ongeveer negen procent, en in de eerste zes maanden van 2020 was dit iets meer dan 15 procent. “Overigens vormen hybride voertuigen het merendeel van de alternatieve aandrijfsystemen, waarvan tweederde”, zegt de ÖAMTC-expert.
Ondanks vrijstelling van NoVA, autoverzekeringsbelasting en aanschafsubsidies is het aantal particuliere kopers van elektrische auto’s nog steeds beperkt. Van de 15.347 batterij-elektrische voertuigen die in de eerste helft van 2021 in Oostenrijk nieuw werden geregistreerd, was nog niet eens een vijfde geregistreerd bij particulieren (bron: Statistics Austria). 84 procent werd goedgekeurd voor rechtspersonen, bedrijven, lokale overheden, etc. Junick legt uit: “E-mobiliteit is bijzonder aantrekkelijk voor bedrijven omdat zij profiteren van verdere belastingvoordelen naast de algemene kortingen die particulieren ook krijgen.”
Naast de mogelijkheid tot aftrek van voorbelasting bestaat er geen voordeel van alle aard voor elektrische auto’s van de zaak, waarvan werkgevers en werknemers profiteren. Daarnaast gold er van augustus 2020 tot en met mei 2021 een investeringsbonus van maximaal 14 procent.