Suche
Mein Konto
Automašīnas kļūst tīrākas
Kopumā jaunu automašīnu CO2 emisijas nedaudz samazinās. Aizraujoši: runa nav tikai par jauniem modeļiem ar alternatīviem diskdziņiem. Kā liecina ÖAMTC analīze, savu lomu spēlē arī klasiskie iekšdedzes dzinēji.
Automašīnas kļūst tīrākas
Pagājušajā piektdienā Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA) publicēja statistiku par jaunu reģistrāciju Eiropā par 2021. gada pirmo pusgadu. Attiecīgi elektromobiļu (tostarp ūdeņraža transportlīdzekļu ar degvielas elementiem) īpatsvars Austrijā ir aptuveni vienpadsmit procenti, kas ir otrs augstākais Eiropā pēc Zviedrijas (13 procenti). "Šī tendence uz alternatīviem braucieniem, kā arī virzība uz efektīvākām automašīnām ar iekšdedzes dzinējiem ir izraisījusi CO2"Emisijas no jaunā autoparka var samazināt par aptuveni 15 procentiem, salīdzinot ar 2020. gada pirmo pusi," skaidro ÖAMTC transporta ekonomikas eksperts Nikola Junick, pamatojoties uz Austrijas Statistikas biroja datiem. "Papildus spēcīgajam jaunreģistrēto elektromobiļu skaita pieaugumam par šo ievērojamo samazinājumu ir vainojams emisiju samazinājums no transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinējiem par vairāk nekā septiņiem procentiem."
Šāda jaunu reģistrāciju attīstība ir svarīga klimata mērķu sasniegšanai. "Bet, ja paturat prātā, ka Austrijas autoparks ir vidēji desmit gadus vecs, kļūst skaidrs, ka ir nepieciešami turpmāki pasākumi, lai samazinātu CO2-emisijas esošajā flotē," saka Juniks. Izmantojot alternatīvās degvielas, iespējams samazināt CO2- Ievērojami samazināt autoparka nospiedumu. "Pirmkārt, E10, t.i., benzīna ar 10% etanola piejaukumu, ieviešana ir jāsāk ātri," saka ÖAMTC eksperts. “Ar E10 jau var uzpildīt 14 ES dalībvalstīs, Austrijā tas ļautu ietaupīt aptuveni 140 000 tonnu CO gadā2 padarīt iespējamu."
Kopumā automašīnas ar alternatīvu piedziņu (elektrisko, ūdeņraža/degvielas šūnu, hibrīdiem utt.) veido aptuveni 34 procentus no jaunu iekšzemes automašīnu reģistrācijas, un tāpēc tās ir starp benzīna dzinējiem (aptuveni 40 procenti) un dīzeļdzinējiem (apmēram 25 procenti). 2019. gada pirmajā pusē jaunu alternatīvo automašīnu reģistrācijas īpatsvars šajā valstī bija aptuveni deviņi procenti, bet 2020. gada pirmajos sešos mēnešos – nedaudz virs 15 procentiem. "Starp citu, hibrīdautomobiļi veido lielāko daļu alternatīvo piedziņas sistēmu, no kurām divas trešdaļas," saka ÖAMTC eksperts.
Neskatoties uz atbrīvojumu no NoVA, transportlīdzekļu apdrošināšanas nodokļa un pirkuma subsīdijām, privāto elektromobiļu pircēju skaits joprojām ir ierobežots. No 15 347 akumulatoriem elektriskiem transportlīdzekļiem, kas 2021. gada pirmajā pusē no jauna reģistrēti Austrijā, pat piektā daļa nebija reģistrēta privātpersonām (avots: Austrijas Statistika). 84 procenti tika apstiprināti juridiskām personām, uzņēmumiem, pašvaldībām utt. Juniks skaidro: "E-mobilitāte ir īpaši pievilcīga uzņēmumiem, jo tie gūst papildu nodokļu priekšrocības papildus vispārējām atlaidēm, ko saņem arī privātpersonas."
Papildus priekšnodokļa atskaitīšanas iespējai uzņēmuma elektromobiļiem netiek piešķirts labums natūrā, no kā gūst labumu darba devēji un darbinieki. Turklāt no 2020. gada augusta līdz 2021. gada maijam tika piešķirta ieguldījumu prēmija līdz 14 procentiem.