Suche
Mein Konto
Automobiliai tampa švaresni
Apskritai naujų automobilių išmetamas CO2 kiekis šiek tiek mažėja. Įdomu: tai ne tik nauji modeliai su alternatyviais diskais. Kaip rodo ÖAMTC analizė, savo vaidmenį atlieka ir klasikiniai vidaus degimo varikliai.
Automobiliai tampa švaresni
Praėjusį penktadienį Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) paskelbė statistiką apie naujų registracijų Europoje 2021 m. pirmąjį pusmetį. Atitinkamai elektromobilių (įskaitant vandenilinius automobilius su kuro elementais) dalis Austrijoje yra apie vienuolika procentų, o tai yra antra pagal dydį Europoje po Švedijos (13 procentų). „Ši alternatyvių pavarų tendencija, bet ir perėjimas prie efektyvesnių automobilių su vidaus degimo varikliais sukėlė CO.2„Naujų automobilių parko išmetamų teršalų kiekis gali būti sumažintas maždaug 15 procentų, palyginti su 2020 m. pirmuoju pusmečiu“, – aiškina ÖAMTC transporto ekonomikos ekspertas Nikola Junickas, remdamasis Austrijos statistikos departamento duomenimis. „Be didelio naujai registruotų elektromobilių skaičiaus padidėjimo, šį reikšmingą sumažėjimą lėmė tai, kad transporto priemonių su vidaus degimo varikliais išmetamų teršalų kiekis sumažėjo daugiau nei septyniais procentais.
Tokie naujų registracijų pokyčiai yra svarbūs siekiant klimato tikslų. „Tačiau jei turėsi galvoje, kad Austrijos automobilių parkas yra vidutiniškai dešimties metų, tampa aišku, kad reikia papildomų priemonių CO mažinimui.2– esamo transporto parko emisijas“, – sako Junickas. Naudojant alternatyvius degalus, galima sumažinti CO2- Ženkliai sumažinti automobilių parko plotą. „Visų pirma, reikėtų greitai pradėti diegti E10, t. y. benziną su 10 procentų etanolio mišiniu“, – sako ÖAMTC ekspertas. „E10 jau galima užpildyti 14 ES valstybių narių; Austrijoje tai leistų sutaupyti apie 140 000 tonų CO per metus2 padaryti įmanoma“.
Apskritai automobiliai su alternatyvia pavara (elektra, vandenilio / kuro elementais, hibridais ir kt.) sudaro apie 34 procentus naujų vidaus automobilių registracijų, todėl jie yra tarp benzininių (apie 40 procentų) ir dyzelinių variklių (apie 25 procentai). Pirmąjį 2019 metų pusmetį naujų alternatyvių automobilių registracijų dalis šioje šalyje siekė apie devynis procentus, o per šešis 2020 metų mėnesius – kiek daugiau nei 15 procentų. „Beje, hibridinės transporto priemonės sudaro daugumą alternatyvių pavaros sistemų, iš kurių du trečdaliai“, – sako ÖAMTC ekspertas.
Nepaisant atleidimo nuo NoVA, transporto priemonių draudimo mokesčio ir pirkimo subsidijų, privačių elektromobilių pirkėjų skaičius vis dar yra ribotas. Iš 15 347 2021 m. pirmąjį pusmetį Austrijoje naujai įregistruotų akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių net penktadalis nebuvo registruotas privatiems asmenims (šaltinis: Austrijos statistikos departamentas). 84 procentai buvo patvirtinti juridiniams asmenims, įmonėms, vietos valdžios institucijoms ir kt. Junickas aiškina: „E. mobilumas yra ypač patrauklus įmonėms, nes, be bendrų nuolaidų, kurias taip pat gauna privatūs asmenys, jos naudojasi papildomomis mokesčių lengvatomis.
Be galimybės atskaityti pirkimo mokestį, įmonės elektromobiliams nėra jokios naudos natūra, iš kurios gauna naudos darbdaviai ir darbuotojai. Be to, nuo 2020 m. rugpjūčio mėn. iki 2021 m. gegužės mėn. buvo taikoma iki 14 procentų investicijų premija.