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Le auto stanno diventando più pulite
Nel complesso, le emissioni di CO2 delle auto nuove stanno leggermente diminuendo. Emozionante: non si tratta solo di nuovi modelli con propulsioni alternative. Anche i classici motori a combustione fanno la loro parte, come dimostra un'analisi dell'ÖAMTC.
Le auto stanno diventando più pulite
Venerdì scorso, l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) ha pubblicato le statistiche sulle nuove immatricolazioni in Europa per la prima metà del 2021. Di conseguenza, la percentuale di auto elettriche (compresi i veicoli a idrogeno con celle a combustibile) in Austria è di circa l’11%, il che la rende la seconda più alta in Europa dopo la Svezia (13%). “Questa tendenza verso propulsioni alternative, ma anche lo spostamento verso auto più efficienti con motori a combustione, ha causato la produzione di CO2"Le emissioni del nuovo parco auto possono essere ridotte di circa il 15% rispetto alla prima metà del 2020", spiega Nikola Junick, esperto di economia dei trasporti dell'ÖAMTC, sulla base dei dati di Statistics Austria. "Oltre al forte aumento delle auto elettriche di nuova immatricolazione, responsabile di questa significativa riduzione è anche il calo delle emissioni dei veicoli con motore a combustione di oltre il 7%."
Tali sviluppi nelle nuove registrazioni sono importanti per raggiungere gli obiettivi climatici. “Ma se si tiene presente che il parco auto austriaco ha in media dieci anni, diventa chiaro che sono necessarie ulteriori misure per ridurre le emissioni di CO22-emissioni della flotta esistente", afferma Junick. Con l'uso di carburanti alternativi è possibile ridurre le emissioni di CO2- Ridurre significativamente l'impronta del parco auto. “Dovrebbe iniziare rapidamente soprattutto l’introduzione dell’E10, cioè della benzina con una percentuale di etanolo pari al 10%,”, afferma l’esperto dell’ÖAMTC. “Già in 14 Stati membri dell’Ue è possibile fare il pieno con l’E10; in Austria si risparmierebbero circa 140.000 tonnellate di CO all’anno2 rendere possibile."
Nel complesso, le auto a trazione alternativa (elettriche, a idrogeno/celle a combustibile, ibride, ecc.) rappresentano circa il 34% delle nuove immatricolazioni nazionali e si collocano quindi tra i motori a benzina (circa il 40%) e i motori diesel (circa il 25%). Nella prima metà del 2019, la percentuale di nuove immatricolazioni di auto alternative in questo Paese era pari a circa il 9%, mentre nei primi sei mesi del 2020 era leggermente superiore al 15%. "A proposito, i veicoli ibridi costituiscono la maggior parte dei sistemi di propulsione alternativi, due terzi dei quali", afferma l'esperto dell'ÖAMTC.
Nonostante l’esenzione dalla NoVA, dall’imposta sull’assicurazione automobilistica e dai sussidi all’acquisto, il numero di acquirenti privati di auto elettriche è ancora limitato. Dei 15.347 veicoli elettrici a batteria di nuova immatricolazione in Austria nella prima metà del 2021, nemmeno un quinto era intestato a privati (fonte: Statistica Austria). L’84% è stato approvato per persone giuridiche, aziende, enti locali, ecc. Junick spiega: “La mobilità elettrica è particolarmente interessante per le aziende perché beneficiano di ulteriori vantaggi fiscali oltre agli sconti generali di cui beneficiano anche i privati”.
Oltre alla possibilità di detrazione dell’imposta precedente, per le auto elettriche aziendali non è previsto alcun beneficio in natura, di cui beneficiano datori di lavoro e dipendenti. Inoltre da agosto 2020 a maggio 2021 è stato concesso un bonus sugli investimenti fino al 14%.