Suche
Mein Konto
Autod lähevad puhtamaks
Üldiselt vähenevad uute autode CO2 heitmed veidi. Põnev: see ei puuduta ainult uusi alternatiivsete ajamitega mudeleid. Oma osa on ka klassikalistel sisepõlemismootoritel, nagu näitab ÖAMTC analüüs.
Autod lähevad puhtamaks
Möödunud reedel avaldas Euroopa Autotootjate Assotsiatsioon (ACEA) statistika uute registreerimiste kohta Euroopas 2021. aasta esimese poole kohta. Sellest tulenevalt on elektriautode (sh kütuseelementidega vesinikmootoriga sõidukite) osakaal Austrias umbes üheteistkümne protsendi ringis, mis on Rootsi järel Euroopas teisel kohal (13 protsenti). „See suundumus alternatiivsete ajamite poole, aga ka liikumine tõhusamate sisepõlemismootoriga autode poole on põhjustanud CO2"Uue autopargi heitkoguseid saab 2020. aasta esimese poolega võrreldes vähendada umbes 15 protsenti," selgitab ÖAMTC transpordiökonoomika ekspert Nikola Junick Austria statistikaameti andmetele tuginedes. "Lisaks uute registreeritud elektriautode arvu tugevale kasvule on selle olulise vähenemise põhjuseks sisepõlemismootoriga sõidukite heitkoguste vähenemine üle seitsme protsendi."
Sellised arengud uute registreeringute osas on olulised kliimaeesmärkide saavutamiseks. "Kui aga pidada meeles, et Austria autopark on keskmiselt kümme aastat vana, saab selgeks, et süsinikdioksiidi vähendamiseks on vaja täiendavaid meetmeid.2-heide olemasolevas autopargis," ütleb Junick. Alternatiivsete kütuste kasutamisega on võimalik CO heitkoguseid vähendada.2- Vähendage oluliselt autopargi jalajälge. "Eelkõige tuleks kiiresti alustada E10 ehk 10-protsendilise etanoolilisandiga bensiini kasutuselevõtuga," ütleb ÖAMTC ekspert. „E10-ga saab tankida juba 14 ELi liikmesriigis, Austrias säästaks see umbes 140 000 tonni CO aastas2 võimalikuks teha."
Üldiselt moodustavad alternatiivse ajamiga (elekter, vesinik/kütuseelement, hübriidid jne) autod umbes 34 protsenti uutest kodumaistest autodest ja on seega bensiinimootorite (umbes 40 protsenti) ja diiselmootorite (umbes 25 protsenti) vahel. 2019. aasta esimesel poolel oli uute alternatiivautode registreerimiste osakaal selles riigis üheksa protsenti ning 2020. aasta esimese kuue kuuga veidi üle 15 protsendi. "Muide, hübriidsõidukid moodustavad enamiku alternatiivsetest ajamisüsteemidest, millest kaks kolmandikku," ütleb ÖAMTC ekspert.
Vaatamata NoVA-st, liikluskindlustusmaksust ja ostutoetustest vabastamisele on eraisikutest elektriautode ostjate arv endiselt piiratud. 2021. aasta esimesel poolel Austrias äsja registreeritud 15 347 akuga elektrisõidukist ei olnud eraisikutele registreeritud isegi viiendikku (allikas: Austria statistikaamet). 84 protsenti said heakskiidu juriidilistele isikutele, ettevõtetele, kohalikele omavalitsustele jne. Junick selgitab: "E-mobiilsus on ettevõtete jaoks eriti atraktiivne, kuna lisaks üldistele soodustustele, mida saavad ka eraisikud, saavad nad täiendavaid maksusoodustusi."
Lisaks sisendkäibemaksu mahaarvamise võimalusele ei anta ettevõtete elektriautodele mitterahalist soodustust, millest saavad kasu tööandjad ja töötajad. Lisaks oli 2020. aasta augustist kuni 2021. aasta maini investeerimisboonus kuni 14 protsenti.