Zaobljena škatla

Zaobljena škatla

Novi Mercedes-Benz GLB je drugačen. Okrajšava označuje umeščanje med GLA in GLC, a na predstavitvi v južni Španiji zaposleni pri Mercedesu govorijo o malem bratu GLS. Zmedeni? Tudi mi. GLB dejansko temelji na kompaktni platformi razreda A, vendar ima najdaljšo medosno razdaljo med zvezdniškimi kompakti: 2829 milimetrov.

In: GLB je na voljo kot 5- ali 7-sedežnik. Tako je skoraj 4,6 metra dolg križanec primeren za družine. Kot pravijo pri Mercedesu, lahko v tretji vrsti udobno sedijo do 1,68 metra visoki ljudje. Naš test to potrjuje. Tudi nekoliko višji ljudje še vedno najdejo prostor. Na splošno je opazen velik prostor za glavo v GLB. To je vidno že navzven, saj SUV deluje nenavadno visoko, skoraj škatlasto. Kupejevski videz je rezerviran za GLA in GLC, GLB poudarja svojo višino (glej intervju).

ŠIROKA PALETA MOTORJEV

Kupcem je na voljo širok izbor motorjev: na voljo so trije bencinski in trije dizelski motorji. Bencinski motorji v GLB 200 se začnejo s 120 kW (163 KM) in 7-stopenjskim pogonom z dvojno sklopko. 250 ima 165 kW (224 KM) in 8-stopenjski DCT. Vrhunski model je GLB 35 4Matic AMG, ki iz svojega 2-litrskega štirivaljnika s turbopolnilnikom iztisne impresivnih 225 kW (306 KM) in 400 Nm navora. To pomeni, da od 0 do 100 km/h pospeši v 5,2 sekunde. Kdo to potrebuje v GLB? nihče A vseeno ne bi bil Mercedes, če ga ne bi imel. Trije dizelski motorji (180 d, 200 d in 220 d) pokrivajo širok razpon moči od 85 kW (116 KM) do 140 kW (190 KM) in so na splošno bolj primerni za novi GLB. Vozili smo lahko tako AMG kot 200 d in smo prepričani: GLB je dizelska podlasica.

PRESENETLJIVO GILJEN

Obnašanje med vožnjo je presenetljivo. AMG vas popelje po vijugastih podeželskih cestah v španskem zaledju. Osupljivo je, kako okreten skoraj 1,7-tonski tovornjak kroži po polmerih. Natančno občutljivo krmiljenje prepriča, podvozje odlično: uravnoteženo, večinoma nevtralno, z idealno mešanico trdote in udobja. AMG je tam opravil vrhunsko delo. Kljub temu: GLB 200 d je bolj harmoničen avto. Seveda je ta manj hiter in čustven, a GLB ni športnik. Novemu mercedesu veliko bolj pristaja navorsko usmerjeno deskanje z dizelskim motorjem pod motornim pokrovom. In zmogljivost 220 d je več kot dovolj za vsako življenjsko dobo.

POPOLNOMA DIGITALNO

Notranjost je izjemno moderna, a hkrati okusna. Razen lažnih ogljikovih plošč v AMG-ju se notranjost ujema z Mercedesovimi standardi. Klavirski lak, aluminij, fino usnje, penasta plastika - vse je tam. Nič ne ropota, dimenzije reže so zgledne. Poudarek je na dveh popolnoma digitalnih zaslonih (10,25 palca), ki prevzameta merilnik hitrosti in infotainment. Visoka ločljivost, visok kontrast, barvita. Plus zaslon na glavo. Voznikovo oko je pokvarjeno. V vozilu: MBUX, novi koncept upravljanja »Mercedes-Benz User Experience«. Na kratko: sistem deluje solidno do dobro, a pestrost funkcij nas je na preizkusu prevzela. Prav tako neskončno število pod- in pod-menijev.

ZAKLJUČEK

Mercedes-Benz GLB je končno SUV, vreden svojega imena. Kajti tako njegova terenska mobilnost kot njegova prostornost in prostornost se veliko bolje znajdejo v vsakdanjem življenju kot odločno kupejevski križanci, ki so bolj kompromis kot rešitev. dobro opravljeno