Suche
Mein Konto
Zaoblený box”
S GLB uvádza MERCEDES-BENZ na trh nové SUV, ktoré chce byť v skutočnosti dodávkou. V teste to zapôsobilo, no jedna otázka zostala nezodpovedaná.
Zaoblený box”
Nový Mercedes-Benz GLB je iný. Skratka označuje umiestnenie medzi GLA a GLC, no pri prezentácii v južnom Španielsku zamestnanci Mercedesu hovoria o malom bratovi GLS. Zmätený? Nám tiež. GLB je v skutočnosti založený na kompaktnej platforme Triedy A, má však najdlhší rázvor spomedzi hviezdnych kompaktov: 2 829 milimetrov.
A: GLB je k dispozícii ako 5- alebo 7-miestne. Vďaka tomu je takmer 4,6 metra dlhý crossover vhodný pre rodiny. Podľa Mercedesu sa v treťom rade pohodlne usadí ľudia s výškou do 1,68 metra. Náš test to potvrdzuje. Priestor si stále nájdu aj o niečo vyšší ľudia. Vo všeobecnosti je badateľný veľkorysý priestor nad hlavou v GLB. Vidno to už zvonku, keďže SUV pôsobí nezvyčajne vysoko, takmer krabicovo. Aspekt kupé je vyhradený pre GLA a GLC, GLB zdôrazňuje jeho výšku (pozri rozhovor).
ŠIROKÝ SORTIMENT MOTOROV
Zákazníci majú k dispozícii široký výber motorov: k dispozícii sú tri benzínové a tri naftové motory. Benzínové motory v GLB 200 začínajú s výkonom 120 kW (163 k) a 7-stupňovým dvojspojkovým pohonom. 250 prichádza s výkonom 165 kW (224 k) a 8-stupňovým DCT. Špičkovým modelom je GLB 35 4Matic AMG, ktorý zo svojho preplňovaného 2-litrového štvorvalca žmýka pôsobivých 225 kW (306 k) a 400 Newtonmetrov krútiaceho momentu. To znamená, že z 0 na 100 km/h zrýchli za 5,2 sekundy. Kto to potrebuje v GLB? Nikto. Neboli by ste však Mercedes, keby ste ho aj tak nemali. Tri naftové motory (180 d, 200 d a 220 d) pokrývajú široký rozsah od 85 kW (116 k) do 140 kW (190 k) a celkovo sa viac hodia do nového GLB. Mohli sme jazdiť s AMG aj s 200 d a sme presvedčení: GLB je dieselová lasica.
PREKUSIVO Agilné
Správanie pri jazde je prekvapujúce. AMG vás vezme po kľukatých vidieckych cestách v španielskom vnútrozemí. Zarážajúce je, ako agilne krúži takmer 1,7-tonový kamión po polomeroch. Presvedčivé je presné, citlivé riadenie, podvozok je skvelý: vyvážený, prevažne neutrálny, s ideálnym mixom tvrdosti a komfortu. AMG tam odviedlo špičkovú prácu. Napriek tomu: GLB 200 d je harmonickejšie auto. Samozrejme, tento je menej rýchly a emocionálny, ale GLB nie je športovec. Oveľa viac vyhovuje novému Mercedesu surfovanie orientované na krútiaci moment s naftovým motorom pod kapotou. A výkon 220 d je viac než dostatočný na akúkoľvek životnosť.
PLNE DIGITÁLNE
Interiér je ultramoderný a pritom vkusný. Až na falošné karbónové panely v AMG interiér zodpovedá štandardom Mercedesu. Klavírny lak, hliník, jemná koža, penový plast – to všetko je tam. Nič nevŕzga, rozmery medzery sú ukážkové. V centre pozornosti sú dve plne digitálne obrazovky (10,25 palca), ktoré preberajú rýchlomer a infotainment. Vysoké rozlíšenie, vysoký kontrast, farebné. Plus head-up displej. Oko vodiča je rozmaznané. Na palube: MBUX, nový koncept obsluhy „Mercedes-Benz User Experience“. Stručne povedané: systém funguje solídne až dobre, ale rozmanitosť funkcií nás v teste prevalcovala. Rovnako tak nekonečné množstvo vedľajších a vedľajších ponúk.
ZÁVER
Mercedes-Benz GLB je konečne SUV hodné svojho mena. Pretože jeho terénna mobilita a jeho priestor a priestor sa oveľa lepšie hodia na každodenný život ako rozhodne kupé podobné crossovery, ktoré sú skôr kompromisom ako riešením. Výborne.