Suche
Mein Konto
Noapaļotā kaste”
Ar GLB MERCEDES-BENZ laiž klajā jaunu SUV, kas patiesībā vēlas būt furgons. Pārbaudē tas pārsteidza, bet viens jautājums palika neatbildēts.
Noapaļotā kaste”
Jaunais Mercedes-Benz GLB ir atšķirīgs. Saīsinājums norāda uz izvietojumu starp GLA un GLC, bet prezentācijā Spānijas dienvidos Mercedes darbinieki runā par GLS mazo brāli. Apjukuši? Arī mums. GLB faktiski ir balstīts uz A klases kompakto platformu, taču tam ir garākā riteņu bāze starp zvaigžņu kompaktajiem: 2829 milimetri.
Un: GLB ir pieejams vai nu kā 5- vai 7-vietīgs. Tas padara gandrīz 4,6 metrus garo krosoveru piemērotu ģimenēm. Pēc Mercedes domām, trešajā rindā ērti var sēdēt cilvēki, kuru augums ir līdz 1,68 metriem. Mūsu tests to apstiprina. Pat nedaudz garāki cilvēki joprojām var atrast vietu. Kopumā GLB dāsnais augstums ir pamanāms. Tas ir redzams jau no ārpuses, jo SUV šķiet neparasti augsts, gandrīz kastēm līdzīgs. Kupejai līdzīgs aspekts ir rezervēts GLA un GLC, GLB uzsver tā augstumu (skat. interviju).
PLAŠS DZINĒJU KLĀSTS
Klientiem ir plaša dzinēju izvēle: ir trīs benzīna un trīs dīzeļdzinēji. GLB 200 benzīna dzinēji sākas ar 120 kW (163 ZS) un 7 pakāpju divu sajūgu piedziņu. 250 ir aprīkots ar 165 kW (224 ZS) un 8 ātrumu DCT. Labākais modelis ir GLB 35 4Matic AMG, kas izspiež iespaidīgu 225 kW (306 ZS) un 400 ņūtonmetru griezes momentu no tā 2 litru četrcilindru ar turbokompresoru. Tas nozīmē, ka tas no 0 līdz 100 km/h sasniedz 5,2 sekundēs. Kam tas vajadzīgs GLB? Neviens. Bet jūs nebūtu Mercedes, ja jums tā nebūtu. Trīs dīzeļdzinēji (180 d, 200 d un 220 d) aptver plašu jaudu diapazonu no 85 kW (116 ZS) līdz 140 kW (190 ZS) un kopumā ir labāk piemēroti jaunajam GLB. Mēs varējām vadīt gan AMG, gan 200 d un esam pārliecināti: GLB ir dīzeļa zebiekste.
PĀRSTEIDZĪGI VEIKLA
Braukšanas uzvedība ir pārsteidzoša. AMG ved pa līkumotiem lauku ceļiem Spānijas iekšzemē. Pārsteidzoši ir tas, cik veikli gandrīz 1,7 tonnas smagais kravas automobilis riņķo pa rādiusiem. Precīzā, jutīgā stūrēšana ir pārliecinoša, šasija ir lieliska: sabalansēta, pārsvarā neitrāla, ar ideālu cietības un komforta sajaukumu. AMG tur paveica izcilu darbu. Tomēr: GLB 200 d ir harmoniskāks auto. Protams, šis ir mazāk ātrs un emocionāls, taču GLB nav sportists. Uz griezes momentu vērstā sērfošana ar dīzeļdzinēju zem pārsega ir daudz labāk piemērota jaunajam Mercedes. Un 220 d veiktspēja ir vairāk nekā pietiekama jebkuram kalpošanas laikam.
PILNĪGI DIGITĀLS
Interjers ir īpaši moderns, taču gaumīgs. Izņemot viltotos oglekļa paneļus AMG, interjers atbilst Mercedes standartiem. Klavierlaka, alumīnijs, smalka āda, putuplasta - tas viss ir. Nekas negrab, spraugas izmēri ir priekšzīmīgi. Uzmanības centrā ir divi pilnībā digitālie ekrāni (10,25 collas), kas pārņem spidometru un informācijas un izklaides sistēmu. Augsta izšķirtspēja, augsts kontrasts, krāsains. Plus head-up displejs. Vadītāja acs ir sabojāta. Uz kuģa: MBUX, jaunā “Mercedes-Benz User Experience” darbības koncepcija. Īsi sakot: sistēma darbojas stabili un labi, taču testā mūs pārsteidza funkciju daudzveidība. Tāpat bezgalīgs skaits apakšizvēlņu un apakšizvēlņu.
SECINĀJUMS
Mercedes-Benz GLB beidzot ir sava vārda cienīgs SUV. Tāpēc, ka gan tā mobilitāte bezceļa apstākļos, gan telpa un plašums ir daudz labāk piemērotas ikdienai nekā nepārprotami kupejai līdzīgie krosoveri, kas ir vairāk kā kompromiss, nevis risinājums. Labi darīts.