Suche
Mein Konto
Zaobljena kutija”
S GLB-om, MERCEDES-BENZ lansira novi SUV koji zapravo želi biti kombi. U testu je impresionirao, ali jedno je pitanje ostalo neodgovoreno.
Zaobljena kutija”
Novi Mercedes-Benz GLB je drugačiji. Skraćenica označava pozicioniranje između GLA i GLC, ali na predstavljanju u južnoj Španjolskoj zaposlenici Mercedesa govore o malom bratu GLS-a. Zbunjeni? Nama također. GLB se zapravo temelji na kompaktnoj platformi A-klase, ali ima najduži međuosovinski razmak među zvjezdanim kompaktima: 2829 milimetara.
I: GLB je dostupan kao 5 ili 7 sjedala. Time je gotovo 4,6 metara dugačak crossover pogodan za obitelji. Prema Mercedesu, u trećem redu mogu udobno sjediti ljudi visoki do 1,68 metara. Naš test to potvrđuje. Čak i malo viši ljudi mogu pronaći mjesta. Općenito, primjetan je izdašan prostor za glavu u GLB-u. To je vidljivo već izvana jer se SUV čini neuobičajeno visokim, gotovo kutijastim. Kupeovski izgled rezerviran je za GLA i GLC, GLB naglašava svoju visinu (vidi intervju).
ŠIROKA PALETA MOTORA
Kupci imaju širok izbor motora: postoje tri benzinska i tri dizelska motora. Benzinski motori u GLB 200 počinju sa 120 kW (163 KS) i 7-stupanjskim pogonom s dvostrukom spojkom. 250 dolazi sa 165 kW (224 KS) i 8-stupanjskim DCT-om. Vrhunski model je GLB 35 4Matic AMG, koji iz svog 2-litrenog četverocilindraša s turbopunjačem izvlači impresivnih 225 kW (306 KS) i 400 Nm okretnog momenta. To znači da od 0 do 100 km/h stiže za 5,2 sekunde. Kome to treba u GLB-u? nitko Ali ionako ne biste bili Mercedes da ga nemate. Tri dizelska motora (180 d, 200 d i 220 d) pokrivaju širok raspon od 85 kW (116 KS) do 140 kW (190 KS) i općenito bolje odgovaraju novom GLB-u. Mogli smo voziti i AMG i 200 d i uvjereni smo: GLB je dizelska lasica.
IZNENAĐUJUĆE AGILAN
Ponašanje u vožnji je iznenađujuće. AMG vas vodi zavojitim seoskim cestama u španjolskom zaleđu. Ono što je zapanjujuće je koliko agilan kamion od gotovo 1,7 tona kruži kroz radijuse. Precizan, osjetljiv upravljač je uvjerljiv, šasija je odlična: uravnotežena, uglavnom neutralna, s idealnim spojem tvrdoće i udobnosti. AMG je tu napravio vrhunski posao. Ipak: GLB 200 d je skladniji automobil. Naravno, ovaj je manje brz i emotivan, ali GLB nije sportaš. Novom Mercedesu mnogo bolje pristaje surfanje usmjereno na okretni moment s dizelskim motorom ispod haube. A performanse 220 d više su nego dovoljne za bilo koji životni vijek.
POTPUNO DIGITALNO
Interijer je ultramoderan, ali ukusan. Osim lažnih karbonskih panela u AMG-u, unutrašnjost odgovara Mercedesovim standardima. Piano lak, aluminij, fina koža, pjenasta plastika - sve je tu. Ništa ne zvecka, dimenzije razmaka su uzorne. Fokus je na dva potpuno digitalna zaslona (10,25 inča), koji preuzimaju brzinomjer i infotainment. Visoka rezolucija, visoki kontrast, šareno. Plus head-up zaslon. Vozačevo oko je pokvareno. U vozilu: MBUX, novi operativni koncept "Mercedes-Benz User Experience". Ukratko: sustav radi solidno do dobro, no raznovrsnost funkcija nas je u testu preplavila. Isto tako beskonačan broj podizbornika i podizbornika.
ZAKLJUČAK
Mercedes-Benz GLB konačno je SUV vrijedan svog imena. Zato što su i njegova terenska pokretljivost i prostor i prostranost mnogo bolje prilagođeni svakodnevnom životu od izrazito kupeovskih crossovera koji su više kompromis nego rješenje. bravo