Το στρογγυλεμένο κουτί”

Το στρογγυλεμένο κουτί”

Η νέα Mercedes-Benz GLB είναι διαφορετική. Η συντομογραφία δείχνει μια τοποθέτηση μεταξύ GLA και GLC, αλλά στην παρουσίαση στη νότια Ισπανία οι υπάλληλοι της Mercedes μιλούν για τον μικρό αδερφό της GLS. Ταραγμένος; Κι εμείς. Το GLB βασίζεται στην πραγματικότητα στη συμπαγή πλατφόρμα της A-Class, αλλά έχει το μεγαλύτερο μεταξόνιο μεταξύ των συμπαγών αστέρων: 2.829 χιλιοστά.

Και: Η GLB διατίθεται είτε ως 5θέσιο είτε ως 7θέσιο. Αυτό κάνει το crossover μήκους σχεδόν 4,6 μέτρων κατάλληλο για οικογένειες. Σύμφωνα με τη Mercedes, άτομα με ύψος έως 1,68 μέτρα μπορούν να κάθονται άνετα στην τρίτη σειρά. Το τεστ μας το επιβεβαιώνει. Ακόμα και λίγο ψηλότεροι άνθρωποι μπορούν να βρουν χώρο. Γενικά, ο γενναιόδωρος χώρος για το κεφάλι στο GLB είναι αξιοσημείωτος. Αυτό είναι ήδη εμφανές από το εξωτερικό, καθώς το SUV φαίνεται ασυνήθιστα ψηλό, σχεδόν σαν κουτί. Η πτυχή που μοιάζει με κουπέ προορίζεται για τις GLA και GLC, η GLB τονίζει το ύψος της (βλ. συνέντευξη).

ΕΥΡΕΙΑ ΓΚΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

Οι πελάτες έχουν μια ευρεία επιλογή κινητήρων: υπάρχουν τρεις κινητήρες βενζίνης και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Οι βενζινοκινητήρες στο GLB 200 ξεκινούν με 120 kW (163 hp) και 7-τάχυτο σύστημα μετάδοσης κίνησης διπλού συμπλέκτη. Το 250 έρχεται με 165 kW (224 hp) και DCT 8 σχέσεων. Το κορυφαίο μοντέλο είναι η GLB 35 4Matic AMG, η οποία συμπιέζει εντυπωσιακά 225 kW (306 hp) και 400 Nm ροπής από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα. Ποιος το χρειάζεται αυτό στο GLB; Κανένας. Αλλά δεν θα ήσασταν Mercedes αν δεν την είχατε ούτως ή άλλως. Οι τρεις πετρελαιοκινητήρες (180 d, 200 d και 220 d) καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα από 85 kW (116 hp) έως 140 kW (190 hp) και συνολικά ταιριάζουν καλύτερα στη νέα GLB. Καταφέραμε να οδηγήσουμε τόσο την AMG όσο και την 200 d και είμαστε πεπεισμένοι: η GLB είναι μια νυφίτσα ντίζελ.

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΕΥΚΟΛΟ

Η οδηγική συμπεριφορά προκαλεί έκπληξη. Το AMG σας μεταφέρει στους ελικοειδή επαρχιακούς δρόμους στην ισπανική ενδοχώρα. Αυτό που είναι εντυπωσιακό είναι το πόσο ευέλικτο το φορτηγό βάρους σχεδόν 1,7 τόνων περνάει μέσα από τις ακτίνες. Το ακριβές, ευαίσθητο σύστημα διεύθυνσης είναι πειστικό, το πλαίσιο είναι εξαιρετικό: ισορροπημένο, κυρίως ουδέτερο, με έναν ιδανικό συνδυασμό σκληρότητας και άνεσης. Η AMG έκανε κορυφαία δουλειά εκεί. Παρόλα αυτά: Η GLB 200 d είναι το πιο αρμονικό αυτοκίνητο. Φυσικά, αυτό είναι λιγότερο γρήγορο και συναισθηματικό, αλλά ο GLB δεν είναι αθλητής. Το προσανατολισμένο στη ροπή σερφάρισμα με τον κινητήρα ντίζελ κάτω από το καπό ταιριάζει πολύ καλύτερα στη νέα Mercedes. Και οι επιδόσεις του 220 d είναι υπεραρκετές για κάθε διάρκεια ζωής.

ΠΛΗΡΩΣ ΨΗΦΙΑΚΟ

Το εσωτερικό είναι υπερσύγχρονο αλλά καλόγουστο. Εκτός από τα ψεύτικα πάνελ άνθρακα στην AMG, το εσωτερικό ταιριάζει με τα πρότυπα της Mercedes. Λάκα πιάνου, αλουμίνιο, λεπτό δέρμα, αφρώδες πλαστικό - είναι όλα εκεί. Τίποτα δεν κροταλίζει, οι διαστάσεις του κενού είναι υποδειγματικές. Η εστίαση είναι στις δύο πλήρως ψηφιακές οθόνες (10,25 ιντσών), οι οποίες αναλαμβάνουν το ταχύμετρο και το infotainment. Υψηλής ανάλυσης, υψηλής αντίθεσης, πολύχρωμο. Συν το head-up display. Το μάτι του οδηγού είναι χαλασμένο. Επί του σκάφους: MBUX, η νέα φιλοσοφία λειτουργίας «Mercedes-Benz User Experience». Για να το θέσω εν συντομία: το σύστημα λειτουργεί σταθερά έως καλά, αλλά η ποικιλία των λειτουργιών μας κατέκλυσε στη δοκιμή. Ομοίως, ο ατελείωτος αριθμός υπο-και υπο-μενού.

ΣΥΝΑΨΗ

Η Mercedes-Benz GLB είναι επιτέλους ένα SUV αντάξιο του ονόματός της. Επειδή τόσο η κινητικότητά του εκτός δρόμου όσο και οι χώροι και οι χώροι του ταιριάζουν πολύ καλύτερα στην καθημερινή ζωή από τα αναμφισβήτητα κουπέ crossover, τα οποία είναι περισσότερο συμβιβασμός παρά λύση. Μπράβο.