Suche
Mein Konto
Kulatá krabice”
S GLB uvádí MERCEDES-BENZ na trh nové SUV, které chce být ve skutečnosti dodávkou. V testu to zapůsobilo, ale jedna otázka zůstala nezodpovězena.
Kulatá krabice”
Nový Mercedes-Benz GLB je jiný. Zkratka označuje pozici mezi GLA a GLC, ale při prezentaci v jižním Španělsku zaměstnanci Mercedesu mluví o bratříčkovi GLS. Zmatený? Nás taky. GLB ve skutečnosti vychází z kompaktní platformy třídy A, ale má nejdelší rozvor mezi hvězdicovými kompakty: 2 829 milimetrů.
A: GLB je k dispozici buď jako 5- nebo 7-místný. Díky tomu je téměř 4,6 metru dlouhý crossover vhodný pro rodiny. Do třetí řady se podle Mercedesu pohodlně usadí lidé s výškou do 1,68 metru. Náš test to potvrzuje. Prostor si stále najdou i o něco vyšší lidé. Obecně je velkorysá světlá výška v GLB patrná. To je patrné již zvenčí, protože SUV působí nezvykle vysoko, téměř krabicovitě. Aspekt kupé je vyhrazen pro GLA a GLC, GLB zdůrazňuje jeho výšku (viz rozhovor).
ŠIROKÝ SORTIMENT MOTORŮ
Zákazníci mají široký výběr motorů: k dispozici jsou tři zážehové a tři vznětové motory. Benzínové motory GLB 200 začínají s výkonem 120 kW (163 k) a 7stupňovým dvouspojkovým pohonem. 250 přichází s výkonem 165 kW (224 k) a 8stupňovou převodovkou DCT. Vrcholným modelem je GLB 35 4Matic AMG, který ze svého přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce ždímá působivých 225 kW (306 k) a 400 Newtonmetrů točivého momentu. To znamená, že z 0 na 100 km/h zrychlí za 5,2 sekundy. Kdo to v GLB potřebuje? Nikdo. Ale nebyli byste Mercedes, kdybyste ho stejně neměli. Tři vznětové motory (180 d, 200 d a 220 d) pokrývají široký rozsah od 85 kW (116 k) do 140 kW (190 k) a celkově se lépe hodí pro nové GLB. Mohli jsme řídit jak AMG, tak 200 d a jsme přesvědčeni: GLB je dieselová lasička.
PŘEkvapivě Agilní
Jízdní chování je překvapivé. AMG vás vezme po klikatých venkovských silnicích ve španělském vnitrozemí. Zarážející je, jak agilní téměř 1,7tunový náklaďák krouží po poloměrech. Přesné, citlivé řízení je přesvědčivé, podvozek je skvělý: vyvážený, převážně neutrální, s ideálním mixem tvrdosti a komfortu. AMG tam odvedlo špičkovou práci. Nicméně: GLB 200 d je harmoničtější vůz. Tento je samozřejmě méně rychlý a emocionální, ale GLB není sportovec. Točivě orientované surfování s naftovým motorem pod kapotou sluší novému Mercedesu mnohem více. A výkon 220 d je více než dostatečný na jakoukoli životnost.
PLNĚ DIGITÁLNÍ
Interiér je ultramoderní a přitom vkusný. Až na falešné karbonové panely v AMG interiér odpovídá standardům Mercedesu. Klavírní lak, hliník, jemná kůže, pěnový plast – to vše je tam. Nic nechrastí, rozměry mezery jsou příkladné. Středem pozornosti jsou dvě plně digitální obrazovky (10,25 palce), které přebírají rychloměr a infotainment. Vysoké rozlišení, vysoký kontrast, barevné. Plus head-up displej. Řidičovo oko je rozmazlené. Na palubě: MBUX, nový koncept ovládání „Mercedes-Benz User Experience“. Stručně řečeno: systém funguje solidně až dobře, ale rozmanitost funkcí nás v testu zahltila. Stejně tak nekonečné množství dílčích a dílčích nabídek.
ZÁVĚR
Mercedes-Benz GLB je konečně SUV hodné svého jména. Protože jak jeho terénní mobilita, tak jeho prostor a prostor jsou mnohem vhodnější pro každodenní život než rozhodně crossovery připomínající kupé, které jsou spíše kompromisem než řešením. Dobrá práce.