Заоблената кутия

Заоблената кутия

Новият Mercedes-Benz GLB е различен. Съкращението показва позициониране между GLA и GLC, но на представянето в Южна Испания служителите на Mercedes говорят за малкия брат на GLS. объркани? Ние също. GLB всъщност е базиран на компактната платформа на A-Class, но има най-дългото междуосие сред звездните компакти: 2829 милиметра.

И: GLB се предлага като 5- или 7-местен. Това прави дългия почти 4,6 метра кросоувър подходящ за семейства. Според Mercedes на третия ред удобно могат да седнат хора с ръст до 1,68 метра. Нашият тест потвърждава това. Дори малко по-високи хора пак могат да намерят място. Като цяло щедрото пространство за главата в GLB е забележимо. Това си личи още отвън, тъй като SUV изглежда необичайно висок, почти като кутия. Подобният на купе аспект е запазен за GLA и GLC, GLB подчертава своята височина (вижте интервюто).

ШИРОКА ГАМА ДВИГАТЕЛИ

Клиентите имат богат избор от двигатели: има три бензинови и три дизелови двигателя. Бензиновите двигатели в GLB 200 започват със 120 kW (163 к.с.) и 7-степенни задвижвания с двоен съединител. 250 идва със 165 kW (224 к.с.) и 8-степенна DCT. Най-добрият модел е GLB 35 4Matic AMG, който изстисква впечатляващите 225 kW (306 к.с.) и 400 нютон метра въртящ момент от своя 2-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор. Това означава, че ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунди. Кой има нужда от това в GLB? Никой. Но все пак нямаше да си Мерцедес, ако го нямаше. Трите дизелови двигателя (180 d, 200 d и 220 d) покриват широк диапазон от 85 kW (116 к.с.) до 140 kW (190 к.с.) и като цяло са по-подходящи за новия GLB. Успяхме да караме както AMG, така и 200 d и сме убедени: GLB е дизелов двигател.

ИЗНЕНАДВАЩО ПЪРГАВ

Поведението при шофиране е изненадващо. AMG ви отвежда по криволичещи селски пътища във вътрешността на Испания. Това, което прави впечатление, е колко пъргав е почти 1,7-тонният камион да кръжи през радиусите. Прецизното, чувствително кормилно управление е убедително, шасито е страхотно: балансирано, предимно неутрално, с идеална комбинация от твърдост и комфорт. AMG свърши страхотна работа там. Въпреки това: GLB 200 d е по-хармоничният автомобил. Разбира се, този е по-малко забързан и емоционален, но GLB не е спортист. Сърфирането, ориентирано към въртящия момент с дизеловия двигател под капака, отива много повече на новия Mercedes. И производителността на 220 d е повече от достатъчна за всеки живот.

НАПЪЛНО ДИГИТАЛЕН

Интериорът е ултрамодерен, но с вкус. С изключение на фалшивите карбонови панели в AMG, интериорът отговаря на стандартите на Mercedes. Пиано лак, алуминий, фина кожа, пенопласт - всичко е там. Нищо не дрънчи, размерите на луфтовете са примерни. Фокусът е върху двата напълно дигитални екрана (10,25 инча), които поемат скоростомера и инфотейнмънта. Висока разделителна способност, висок контраст, цветни. Плюс хед-ъп дисплея. Окото на шофьора е развалено. На борда: MBUX, новата операционна концепция „Mercedes-Benz User Experience“. Накратко: системата работи стабилно до добре, но разнообразието от функции ни завладя в теста. По същия начин безкрайният брой под- и под-менюта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Mercedes-Benz GLB най-накрая е SUV, достоен за името си. Защото както неговата мобилност извън пътя, така и пространството и пространството са много по-подходящи за ежедневието, отколкото определено купе-подобните кросоувъри, които са по-скоро компромис, отколкото решение. браво