الصندوق المستدير

الصندوق المستدير

سيارة مرسيدس بنز GLB الجديدة مختلفة. يشير الاختصار إلى موقع بين GLA وGLC، ولكن في العرض التقديمي في جنوب إسبانيا، تحدث موظفو مرسيدس عن الأخ الأصغر لـ GLS. مشوش؟ نحن أيضا. تعتمد سيارة GLB في الواقع على المنصة المدمجة للفئة A، ولكنها تتمتع بأطول قاعدة عجلات بين السيارات المدمجة النجمية: 2829 ملم.

و: تتوفر سيارة GLB إما بخمسة أو سبعة مقاعد. وهذا يجعل الكروس أوفر التي يبلغ طولها 4.6 مترًا تقريبًا مناسبة للعائلات. وفقًا لمرسيدس، يمكن للأشخاص الذين يصل طولهم إلى 1.68 مترًا الجلوس بشكل مريح في الصف الثالث. اختبارنا يؤكد هذا. حتى الأشخاص الأطول قليلاً لا يزال بإمكانهم العثور على مساحة. بشكل عام، فإن الإرتفاع الكبير في GLB ملحوظ. وهذا واضح بالفعل من الخارج، حيث تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مرتفعة بشكل غير عادي، وتشبه الصندوق تقريبًا. المظهر الشبيه بالكوبيه مخصص لـ GLA وGLC، بينما يؤكد GLB على ارتفاعه (انظر المقابلة).

نطاق محرك واسع

يتوفر للعملاء مجموعة واسعة من المحركات: هناك ثلاثة محركات بنزين وثلاثة محركات ديزل. تبدأ محركات البنزين في GLB 200 بقوة 120 كيلووات (163 حصانًا) ومحركات القابض المزدوج ذات 7 سرعات. يأتي الطراز 250 بقوة 165 كيلووات (224 حصانًا) و8 سرعات DCT. الطراز الأعلى هو GLB 35 4Matic AMG، الذي ينتج قوة مذهلة تبلغ 225 كيلووات (306 حصان) و400 نيوتن متر من عزم الدوران من محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر. وهذا يعني أنها تتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.2 ثانية. من يحتاج ذلك في GLB؟ لا احد. لكنك لن تصبح مرسيدس إذا لم تمتلكها على أية حال. تغطي محركات الديزل الثلاثة (180 يومًا و200 يومًا و220 يومًا) نطاقًا واسعًا يتراوح من 85 كيلووات (116 حصانًا) إلى 140 كيلووات (190 حصانًا) وهي أكثر ملاءمة بشكل عام لسيارة GLB الجديدة. لقد تمكنا من قيادة كل من AMG و200 d ونحن مقتنعون بأن GLB عبارة عن ابن عرس يعمل بالديزل.

رشيقة بشكل مدهش

سلوك القيادة مثير للدهشة. تأخذك AMG على طول الطرق الريفية المتعرجة في المناطق النائية بإسبانيا. ما يلفت النظر هو مدى رشاقة الشاحنة التي يبلغ وزنها 1.7 طن تقريبًا عبر نصف القطر. التوجيه الدقيق والحساس مقنع، والهيكل رائع: متوازن، ومحايد في الغالب، مع مزيج مثالي من الصلابة والراحة. قامت AMG بعمل رائع هناك. ومع ذلك: فإن GLB 200 d هي السيارة الأكثر تناغمًا. بالطبع، هذا أقل سرعة وعاطفية، لكن GLB ليس رياضيًا. إن ركوب الأمواج الموجه نحو عزم الدوران مع محرك الديزل الموجود أسفل غطاء المحرك يناسب سيارة مرسيدس الجديدة بشكل أفضل. وأداء 220 d أكثر من كافٍ لأي عمر.

رقمية بالكامل

التصميم الداخلي حديث للغاية ولكنه لذيذ. باستثناء ألواح الكربون المزيفة في AMG، فإن التصميم الداخلي يتوافق مع معايير مرسيدس. طلاء البيانو، والألومنيوم، والجلد الفاخر، والبلاستيك الرغوي - كل هذا موجود. لا شيء يهز، أبعاد الفجوة مثالية. وينصب التركيز على الشاشتين الرقميتين بالكامل (10.25 بوصة)، اللتين تسيطران على عداد السرعة ونظام المعلومات والترفيه. عالية الدقة، عالية التباين، ملونة. بالإضافة إلى شاشة العرض العلوية. عين السائق مدللة. على متن الطائرة: MBUX، مفهوم التشغيل الجديد "تجربة مستخدم مرسيدس-بنز". باختصار: النظام يعمل بشكل جيد إلى جيد، ولكن تنوع الوظائف تغلب علينا في الاختبار. وبالمثل العدد الذي لا نهاية له من القوائم الفرعية والفرعية.

خاتمة

أصبحت سيارة مرسيدس بنز GLB أخيرًا سيارة دفع رباعي تستحق اسمها. لأن كلاً من قدرتها على التنقل على الطرق الوعرة ومساحتها ومساحتها أكثر ملاءمة للحياة اليومية من سيارات الكروس أوفر الشبيهة بالكوبيه، والتي تعد بمثابة حل وسط أكثر من كونها حلاً. أحسنت.