Diagnose-app laat zien welke auto's in welke gebieden bijzonder kwetsbaar zijn
Experts van de Carly diagnose-app hebben een miljoen datasets van Duitse autofabrikanten geëvalueerd. Afhankelijk van het model kunnen er tot 150.000 verschillende foutmeldingen optreden in het systeem van een voertuig, waarvan de meest voorkomende betrekking hebben op de motor en de transmissie. BMW is koploper als het gaat om foutmeldingen.

Diagnose-app laat zien welke auto's in welke gebieden bijzonder kwetsbaar zijn

Met meer dan een miljoen gebruikers wereldwijd is Carly een van de populairste diagnose- en configuratie-apps voor voertuigen. Met behulp van een app hebben gebruikers via de OBD-interface toegang tot de gegevensopslag in de auto, kunnen zij de voertuigstatus opvragen of verborgen voertuigfuncties activeren. Een blik op de voertuiggegevens maakt ook duidelijk welke merken en voertuiggebieden bijzonder kwetsbaar zijn en wanneer de eerste relevante foutcodes verschijnen.
Voor een actueel onderzoek werden ongeveer 1.000.000 datasets van voertuigen van de in Duitsland bijzonder populaire merken BMW en Mercedes, evenals de VW-groep, anoniem geëvalueerd om meer te weten te komen over de soms banale en soms zeer veiligheidsrelevante foutmeldingen. En dat zijn er veel: afhankelijk van het model kunnen er in het voertuigsysteem tot wel 150.000 verschillende foutmeldingen voorkomen.
Neem veiligheidsgerelateerde fouten serieus
"Wij zijn sinds 2014 heel intensief met foutmeldingen bezig en hebben geleerd dat deze altijd zorgen baren, maar vaak een heel eenvoudige achtergrond hebben die geen reden tot zorg geeft. In ons onderzoek hebben we namelijk vastgesteld dat de meest voorkomende foutmeldingen bij de merken BMW, Mercedes, VW, Audi, Skoda en Seat in verband staan met de motor en de transmissie. Dit wordt op de voet gevolgd door het elektrische systeem en het elektrische systeem van het voertuig. Dit betekent echter niet noodzakelijkerwijs een hoge werkplaatsrekening. Veel foutmeldingen, vooral die die al na een paar weken optreden, duiden alleen op defecten die gemakkelijk kunnen worden verholpen. Foutmeldingen in verband met sensoren of gegevensverzameling vormen bijvoorbeeld geen ernstige reden tot bezorgdheid.
Als u de storingen achter de meldingen weet te classificeren, kunt u als voertuigeigenaar een goede beslissing nemen over wat u moet doen. In het beste geval kan dit betekenen dat u eenvoudigweg de foutmelding verwijdert, maar het kan ook betekenen dat u naar de dichtstbijzijnde gespecialiseerde werkplaats gaat. Diagnose-adapters of apps maken deze weergave van de voertuiggegevens mogelijk en besparen in het beste geval veel tijd en geld", zegt Avid Avini, directeur van Carly, en beveelt aan: "Fouten die van invloed zijn op airbags, rijdynamieksystemen of remmen moeten bijzonder serieus worden genomen en in een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd. Carly maakt gebruik van een stoplichtsysteem, dat de klant direct vertelt welke fouten kritiek zijn en directe actie vereisen. Deze komen echter veel minder vaak voor dan foutmeldingen die invloed hebben op de motor- of voertuigelektronica. Ongeveer 20% daarvan. We beschrijven foutmeldingen als kritiek.”
“Foutmeldingen zijn geen teken van slechte kwaliteit”
Avini is er zeker van dat iedereen die ervan uitgaat dat veel foutcodes een teken zijn van slechte kwaliteit het mis heeft: "BMW is koploper als het om foutmeldingen gaat, zelfs vóór Mercedes en de VW Group. BMW heeft als topmerk echter ook beduidend meer foutcodes in het systeem dan andere automerken. En waar meer wordt uitgelezen, wordt er meer weergegeven. Wij zien dit dus als positief, omdat fouten die snel worden geïdentificeerd en weergegeven bescherming bieden tegen kostbare vervolgfouten. Dit geldt vooral voor fouten op motor- en transmissiegebied."
Marko Landwehr, monteur bij Carly en voorheen werkzaam in de pitlane van de Formule 3, bevestigt dit uit eigen ervaring: "Zes maanden tot twee jaar na de eerste registratie verschijnen de eerste relevante fouten die wijzen op tekenen van slijtage en moeten worden gecontroleerd door een professional. De garantie vervalt na twee jaar. In deze periode moet zeker een grote voertuigcontrole worden uitgevoerd. Als het voertuig zwaar wordt gebruikt - zoals taxi's, rijschoolauto's of voertuigen die door beginnende bestuurders worden gebruikt - moet dit eerder worden gecontroleerd. relevante fouten komen zeer zelden voor in de eerste zes maanden.”
Nog meer transparantie
Wat voor de Carly-experts belangrijk is, is dat fouten niet alleen kunnen worden herkend, maar ook kunnen worden geëvalueerd - en niet alleen in de werkplaats, maar ook door ongetrainde autobezitters. De nieuwe functie ‘Carly Smart Mechanic’ zal in de toekomst helpen, waardoor de app nog handiger wordt: de weergegeven foutcodes worden hier gedetailleerd beschreven, mogelijke gevolgen worden getoond en tips voor het oplossen ervan worden gegeven. Hierdoor kunnen zelfs leken gemakkelijk beslissen of een bezoek aan de werkplaats daadwerkelijk nodig is om het probleem op te lossen.