Diagnostikas lietotne parāda, kuras automašīnas kādās vietās ir īpaši neaizsargātas

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Diagnostikas lietotnes Carly eksperti ir novērtējuši miljonu datu kopu no Vācijas autoražotājiem. Atkarībā no modeļa transportlīdzekļa sistēmā var parādīties līdz pat 150 000 dažādu kļūdu ziņojumu, kas visbiežāk ir saistīti ar dzinēju un transmisiju. Kļūdu ziņojumu ziņā BMW ir līderis. 

Experten der Diagnose-App Carly haben eine Million Datensätze deutscher Autobauer ausgewertet. Je nach Modell können bis zu 150.000 unterschiedliche Fehlermeldungen im System eines Fahrzeugs auftreten, die häufigsten im Zusammenhang mit Motor und Getriebe. BMW ist Spitzenreiter bei den Fehlermeldungen. 
Diagnostikas lietotnes Carly eksperti ir novērtējuši miljonu datu kopu no Vācijas autoražotājiem. Atkarībā no modeļa transportlīdzekļa sistēmā var parādīties līdz pat 150 000 dažādu kļūdu ziņojumu, kas visbiežāk ir saistīti ar dzinēju un transmisiju. Kļūdu ziņojumu ziņā BMW ir līderis. 

Diagnostikas lietotne parāda, kuras automašīnas kādās vietās ir īpaši neaizsargātas

Das sind die fünf markenübergreifenden Top-Fehlermeldungen.

Ar vairāk nekā miljonu lietotāju visā pasaulē, Carly ir viena no populārākajām diagnostikas un konfigurācijas lietotnēm transportlīdzekļiem. Izmantojot lietotni, lietotāji caur OBD saskarni piekļūst datu krātuvei automašīnā, uzzina par transportlīdzekļa statusu vai aktivizē slēptās transportlīdzekļa funkcijas. Aplūkojot transportlīdzekļa datus, arī atklājas, kuras markas un transportlīdzekļu zonas ir īpaši neaizsargātas un kad parādās pirmie attiecīgie kļūdu kodi.

Pašreizējā pētījumā anonīmi tika izvērtētas aptuveni 1 000 000 datu kopas no Vācijā īpaši populārajiem BMW un Mercedes zīmoliem, kā arī VW grupas transportlīdzekļiem, lai uzzinātu vairāk par dažkārt banālajiem un dažkārt ar drošību saistītajiem kļūdu ziņojumiem. Un to ir daudz: atkarībā no modeļa transportlīdzekļa sistēmā var parādīties līdz pat 150 000 dažādu kļūdu ziņojumu. 

Uztveriet ar drošību saistītās kļūdas nopietni

"Ar kļūdu ziņojumiem ļoti intensīvi saskaramies kopš 2014. gada un esam iemācījušies, ka tie vienmēr ir satraucoši, bet bieži vien tiem ir ļoti vienkāršs fons, kas nerada bažām. Faktiski mūsu pētījuma ietvaros mēs noskaidrojām, ka BMW, Mercedes, VW, Audi, Skoda un Seat zīmolu biežākie kļūdu ziņojumi rodas saistībā ar dzinēju un transmisiju. Tomēr šī ir cieša servisa sistēma, kam seko elektriskā sistēma. Rezultātā daudzi kļūdu ziņojumi, īpaši tie, kas jau pastāv, norāda tikai uz defektiem, kurus var viegli novērst. Piemēram, kļūdu ziņojumi saistībā ar sensoriem vai datu vākšanu nerada nopietnas bažas.

Ja zināt, kā klasificēt ziņojumos ietvertos darbības traucējumus, jūs kā transportlīdzekļa īpašnieks varat pieņemt pamatotu lēmumu, kā rīkoties. Labākajā gadījumā tas var nozīmēt vienkārši kļūdas ziņojuma dzēšanu, bet tas var nozīmēt arī došanos uz tuvāko specializēto darbnīcu. Diagnostikas adapteri vai lietotnes nodrošina šādu transportlīdzekļa datu skatījumu un labākajā gadījumā ietaupa daudz laika un naudas," saka Avid Avini, Carly rīkotājdirektors un iesaka: "Kļūdas, kas ietekmē drošības spilvenus, braukšanas dinamikas sistēmas vai bremzes, ir jāuztver īpaši nopietni un jāpārbauda specializētā darbnīcā. Kārlija izmanto luksoforu sistēmu, kas klientam tieši informē, kuras kļūdas ir kritiskas un kurām nepieciešama tieša rīcība. Tomēr tie parādās daudz retāk nekā kļūdu ziņojumi, kas ietekmē dzinēju vai transportlīdzekļa elektroniku. Apmēram 20% no tiem Mēs kļūdu ziņojumus raksturojam kā kritiskus. 

“Kļūdu ziņojumi nav sliktas kvalitātes pazīme”

Avini ir pārliecināts, ka ikviens, kurš pieņem, ka daudzi kļūdu kodi liecina par sliktu kvalitāti, kļūdās: "BMW ir līderis kļūdu ziņojumos, pat apsteidzot Mercedes un VW grupu. Tomēr BMW kā labākajam zīmolam sistēmā ir arī ievērojami vairāk kļūdu kodu nekā citiem automašīnu zīmoliem. Un, kur vairāk tiek nolasīts, vairāk tiek parādīts. Tāpēc mēs redzam, ka šīs kļūdas ir ātri identificētas, un kļūdas ir pozitīvas. īpaši attiecas uz kļūdām dzinēja un transmisijas zonās."

Marko Landvērs, Carly mehāniķis un agrāk strādājis Formula 3 boksu celiņā, to apstiprina no savas pieredzes: "Sešus mēnešus līdz divus gadus pēc sākotnējās reģistrācijas parādās pirmās attiecīgās kļūdas, kas liecina par nolietojuma pazīmēm, un tās ir jāpārbauda profesionālim. Garantija beidzas pēc diviem gadiem. Šajā laikā noteikti jāveic liela transportlīdzekļa vadīšanas pārbaude, piemēram, skola vai skola. iesācēju vadītāji - tas ir jāpārbauda agrāk. Tomēr pirmajos sešos mēnešos būtiskas kļūdas rodas ļoti reti.

Vēl lielāka pārredzamība

Carly ekspertiem ir svarīgi, lai kļūdas varētu ne tikai atpazīt, bet arī novērtēt – un ne tikai darbnīcā, bet arī neapmācīti automašīnu īpašnieki. Nākotnē palīdzēs jaunā “Carly Smart Mechanic” funkcija, padarot lietotni vēl ērtāku: Šeit ir detalizēti aprakstīti parādītie kļūdu kodi, parādītas iespējamās sekas un sniegti padomi to risināšanai. Tādējādi pat nespeciālisti var viegli izlemt, vai darbnīcas apmeklējums patiešām ir nepieciešams, lai atrisinātu problēmu.