Diagnostinė programėlė parodo, kurie automobiliai ir kuriose srityse yra ypač pažeidžiami

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Diagnostikos programėlės „Carly“ ekspertai įvertino milijoną Vokietijos automobilių gamintojų duomenų rinkinių. Priklausomai nuo modelio, transporto priemonės sistemoje gali atsirasti iki 150 000 skirtingų klaidų pranešimų, dažniausiai susijusių su varikliu ir transmisija. BMW yra klaidų pranešimų lyderis. 

Experten der Diagnose-App Carly haben eine Million Datensätze deutscher Autobauer ausgewertet. Je nach Modell können bis zu 150.000 unterschiedliche Fehlermeldungen im System eines Fahrzeugs auftreten, die häufigsten im Zusammenhang mit Motor und Getriebe. BMW ist Spitzenreiter bei den Fehlermeldungen. 
Diagnostikos programėlės „Carly“ ekspertai įvertino milijoną Vokietijos automobilių gamintojų duomenų rinkinių. Priklausomai nuo modelio, transporto priemonės sistemoje gali atsirasti iki 150 000 skirtingų klaidų pranešimų, dažniausiai susijusių su varikliu ir transmisija. BMW yra klaidų pranešimų lyderis. 

Diagnostinė programėlė parodo, kurie automobiliai ir kuriose srityse yra ypač pažeidžiami

Das sind die fünf markenübergreifenden Top-Fehlermeldungen.

„Carly“, turinti daugiau nei milijoną vartotojų visame pasaulyje, yra viena populiariausių diagnostikos ir konfigūravimo programėlių transporto priemonėms. Naudodamiesi programėle, vartotojai per OBD sąsają pasiekia automobilyje esančią duomenų saugyklą, sužino apie automobilio būseną arba įjungia paslėptas transporto priemonės funkcijas. Žvilgsnis į transporto priemonių duomenis taip pat atskleidžia, kurios markės ir transporto priemonių sritys yra ypač pažeidžiamos ir kada pasirodo pirmieji atitinkami klaidų kodai.

Atliekant dabartinį tyrimą, anonimiškai buvo įvertinta apie 1 000 000 duomenų rinkinių iš BMW ir Mercedes markių automobilių, kurie ypač populiarūs Vokietijoje, taip pat VW grupės, siekiant sužinoti daugiau apie kartais banalius, o kartais itin svarbius saugumui klaidų pranešimus. Ir jų yra daug: priklausomai nuo modelio, transporto priemonės sistemoje gali atsirasti iki 150 000 skirtingų klaidų pranešimų. 

Su sauga susijusias klaidas vertinkite rimtai

„Nuo 2014 m. labai intensyviai susiduriame su klaidų pranešimais ir sužinojome, kad jie visada kelia nerimą, tačiau dažnai turi labai paprastą foną, kuris nekelia jokio nerimo. Iš tiesų, atlikdami tyrimą nustatėme, kad dažniausiai BMW, Mercedes, VW, Audi, Skoda ir Seat markių klaidų pranešimai atsiranda dėl variklio ir transmisijos. Dėl to daugelis klaidų pranešimų, ypač jau egzistuojančių, rodo tik defektus, kuriuos galima lengvai pašalinti. Pavyzdžiui, su jutikliais ar duomenų rinkimu susiję klaidų pranešimai nėra rimta priežastis.

Jei žinote, kaip klasifikuoti ataskaitose esančius gedimus, jūs, kaip transporto priemonės savininkas, galite priimti pagrįstą sprendimą, ką daryti. Geriausiu atveju tai gali reikšti tiesiog klaidos pranešimo ištrynimą, bet gali reikšti ir nuvykimą į artimiausią specializuotą dirbtuvę. Diagnostikos adapteriai ar programėlės leidžia taip peržiūrėti transporto priemonės duomenis ir geriausiu atveju sutaupyti daug laiko ir pinigų“, – sako „Carly“ generalinis direktorius Avidas Avini ir rekomenduoja: „Į klaidas, turinčias įtakos oro pagalvėms, vairavimo dinamikos sistemoms ar stabdžiams, reikėtų žiūrėti ypač rimtai ir jas patikrinti specializuotose dirbtuvėse. Carly naudoja šviesoforų sistemą, kuri klientui tiesiogiai nurodo, kurios klaidos yra kritinės ir reikalauja tiesioginių veiksmų. Tačiau jie atsiranda daug rečiau nei klaidų pranešimai, kurie turi įtakos variklio ar transporto priemonės elektronikai. Apie 20 % jų Klaidų pranešimus apibūdiname kaip kritinius. 

„Klaidos pranešimai nėra prastos kokybės ženklas“

Avini įsitikinęs, kad visi, kurie mano, kad daugelis klaidų kodų yra prastos kokybės ženklas, klysta: "BMW yra lyderis, kai kalbama apie klaidų pranešimus, netgi lenkia Mercedes ir VW grupę. Tačiau BMW, kaip aukščiausios markės, sistemoje taip pat turi žymiai daugiau klaidų kodų nei kitų markių automobilių. O kur daugiau nuskaitoma, daugiau ir rodoma. Taigi, mes matome, kad tai klaidos yra greitai identifikuojamos, o rodomos klaidos yra teigiamos. ypač pasakytina apie klaidas variklio ir transmisijos srityse.

Marko Landwehras, Carly mechanikas, anksčiau dirbęs Formulės 3 bokso juostoje, tai patvirtina iš savo patirties: „Praėjus šešiems mėnesiams ar dvejiems metams po pirminės registracijos atsiranda pirmosios svarbios klaidos, rodančios nusidėvėjimo požymius, todėl jas turėtų patikrinti profesionalas. Garantija nustoja galioti po dvejų metų. Per šį laiką būtina atlikti sunkiasvorės transporto priemonės vairavimo mokestį, jei toks automobilis yra naudojamas mokykloms. pradedantiesiems vairuotojams – tai turėtų būti patikrinta anksčiau. Tačiau per pirmuosius šešis mėnesius atitinkamos klaidos pasitaiko labai retai.

Dar daugiau skaidrumo

„Carly“ ekspertams svarbu tai, kad klaidas galėtų ne tik atpažinti, bet ir įvertinti – ir ne tik dirbtuvėse, bet ir neapmokyti automobilių savininkai. Ateityje pagelbės nauja „Carly Smart Mechanic“ funkcija, kuri programėlę padarys dar patogesnę: Čia išsamiai aprašomi rodomi klaidų kodai, parodomos galimos pasekmės bei patarimai, kaip jas išspręsti. Taip net pasauliečiai gali lengvai nuspręsti, ar norint išspręsti problemą tikrai būtina apsilankyti dirbtuvėje.