Diagnostiikkasovellus näyttää, mitkä autot ovat erityisen haavoittuvia millä alueilla

Diagnostiikkasovellus näyttää, mitkä autot ovat erityisen haavoittuvia millä alueilla

Carlylla on yli miljoona käyttäjää maailmanlaajuisesti, ja se on yksi suosituimmista ajoneuvojen diagnostiikka- ja konfigurointisovelluksista. Sovelluksen avulla käyttäjät pääsevät OBD-liitännän kautta auton tietovarastoon, saavat selville ajoneuvon tilan tai aktivoivat ajoneuvon piilotoimintoja. Ajoneuvotietojen tarkastelu paljastaa myös, mitkä merkit ja ajoneuvoalueet ovat erityisen haavoittuvia ja milloin ensimmäiset asiaankuuluvat virhekoodit ilmestyvät.

Tämänhetkistä tutkimusta varten arvioitiin nimettömästi noin 1 000 000 tietojoukkoa BMW- ja Mercedes-merkkisten ajoneuvojen, jotka ovat erityisen suosittuja Saksassa, sekä VW-konsernin ajoneuvoista saadakseen lisätietoja toisinaan banaaleista ja joskus erittäin turvallisuuteen liittyvistä virheilmoituksista. Ja niitä on monia: Mallista riippuen ajoneuvon järjestelmässä voi esiintyä jopa 150 000 erilaista virheilmoitusta. 

Ota turvallisuuteen liittyvät virheet vakavasti

"Olemme käsitelleet virheilmoituksia erittäin intensiivisesti vuodesta 2014 lähtien ja oppineet, että ne ovat aina huolestuttavia, mutta usein hyvin yksinkertaisen taustan, joka ei aiheuta huolta. Itse asiassa osana tutkimuksemme havaitsimme, että yleisimmät merkkien BMW, Mercedes, VW, Audi, Skoda ja Seat virheilmoitukset syntyvät ajoneuvon moottorin ja vaihteiston yhteydessä. Tämä ei kuitenkaan välttämättä tarkoita sähköjärjestelmää eikä sähköjärjestelmää. Tämän seurauksena monet, erityisesti jo olemassa olevat, virheilmoitukset kertovat vain helposti korjattavissa olevista virheilmoituksista.

Jos osaat luokitella raporttien taustalla olevat viat, voit ajoneuvon omistajana tehdä pätevän päätöksen siitä, mitä tehdä. Parhaassa tapauksessa tämä voi tarkoittaa vain virheilmoituksen poistamista, mutta se voi tarkoittaa myös käyntiä lähimpään ammattikorjaamoon. Diagnostiikkasovittimet tai -sovellukset mahdollistavat tämän näkemyksen ajoneuvon tiedoista ja säästävät parhaimmillaan paljon aikaa ja rahaa", sanoo Carlyn toimitusjohtaja Avid Avini ja suosittelee: "Turvatyynyihin, ajodynamiikkajärjestelmiin tai jarruihin vaikuttavat virheet tulee ottaa erityisen vakavasti ja ne on tarkastettava erikoiskorjaamossa. Carly käyttää liikennevalojärjestelmää, joka kertoo asiakkaalle suoraan mitkä virheet ovat kriittisiä ja vaativat suoraa toimintaa. Näitä esiintyy kuitenkin paljon harvemmin kuin moottoriin tai ajoneuvon elektroniikkaan vaikuttavia virheilmoituksia. Noin 20 % heistä Kuvailemme virheilmoituksia kriittisiksi. 

"Virheilmoitukset eivät ole merkki huonosta laadusta"

Avini on varma, että jokainen, joka olettaa, että monet virhekoodit ovat merkki huonosta laadusta, on väärässä: "BMW on virheilmoituksissa edelläkävijä, jopa Mercedeksen ja VW-konsernin edellä. Huippumerkkinä BMW:llä on kuitenkin myös huomattavasti enemmän virhekoodeja järjestelmässä kuin muilla automerkeillä. Ja missä enemmän luetaan, sitä enemmän näytetään. Joten tämä virheiden havaitseminen on nopeasti positiivista, koska näytöt ovat positiivisia. pätee erityisesti moottorin ja vaihteiston alueiden virheisiin."

Carlyn mekaanikko ja aiemmin Formula 3:n varikolla työskennellyt Marko Landwehr vahvistaa tämän omasta kokemuksestaan: "Kuuden kuukauden - kahden vuoden kuluttua ensimmäisestä rekisteröinnistä ilmaantuvat ensimmäiset kulumisen merkit viittaavat virheet ja ne tulee tarkastaa ammattilaisella. Takuu päättyy kahden vuoden kuluttua. Raskas ajoneuvon tarkastus on ehdottomasti suoritettava tänä aikana. aloittelevat ohjaimet - se tulee tarkistaa aiemmin. Ensimmäisen kuuden kuukauden aikana tapahtuu kuitenkin erittäin harvoin.

Vielä enemmän läpinäkyvyyttä

Carlyn asiantuntijoille on tärkeää, että virheet voivat paitsi tunnistaa, myös arvioida - eikä vain korjaamolla, vaan myös kouluttamattomien autonomistajien toimesta. Uusi "Carly Smart Mechanic" -ominaisuus auttaa jatkossa ja tekee sovelluksesta entistä kätevämmän: Näytetyt virhekoodit on kuvattu täällä yksityiskohtaisesti, mahdolliset seuraukset esitetään ja vinkkejä niiden ratkaisemiseen. Näin jopa maallikot voivat helposti päättää, onko työpajalla käynti todella tarpeen ongelman korjaamiseksi.