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El mercado alemán vuelve a dar marcha atrás
Noveno punto negativo en el décimo mes: el mercado automovilístico alemán, que ya había dado señales de recuperación en septiembre, volvió a contraerse en octubre.
El mercado alemán vuelve a dar marcha atrás
La alegría duró poco tiempo: después de que el mercado automovilístico alemán lograra en septiembre por primera vez este año un aumento de nuevas matriculaciones, en octubre se acabó de nuevo. Como anunció la Autoridad Federal de Transporte por Carretera, en octubre circularon por primera vez 274.303 vehículos nuevos, un 3,6 por ciento menos que hace un año. En el conjunto de 2020, 2,3 millones de matriculaciones de coches nuevos al cabo de diez meses suponen un descenso del 23,4 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado.
Los mercados privados y de flotas mostraron en octubre tendencias diferentes: mientras que las matriculaciones privadas aumentaron un 6,8 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, las nuevas matriculaciones comerciales cayeron un 9,1 por ciento. También hubo enormes diferencias entre las distintas marcas: Dacia aumentó alrededor de un 58 por ciento, Renault alrededor de un 28 por ciento y Audi alrededor de un 23 por ciento. En el otro extremo del espectro, Mazda registró una caída en las nuevas matriculaciones de más del 38 por ciento, mientras que Ford y Mitsubishi experimentaron caídas de alrededor del 25 por ciento. VW también fue uno de los perdedores con una pérdida del 17 por ciento.