Η γερμανική παραγωγή αυτοκινήτων πέφτει στο χαμηλό 45 ετών

Η γερμανική παραγωγή αυτοκινήτων πέφτει στο χαμηλό 45 ετών

Παρά τον συμβιβαστικό Δεκέμβριο με σημαντική αύξηση των νέων ταξινομήσεων, το ετήσιο ισοζύγιο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μέτριο, ακόμη και ανησυχητικό: το 2020 συνολικά, η εγχώρια αγορά έφτασε στο επίπεδο των 2,9 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Αυτό αντιστοιχεί σε μείωση 19 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. 

Οι νέες εγγραφές μειώθηκαν σχεδόν κατά το ένα πέμπτο το 2020, όπως τονίζει η Hildegard Müller, Πρόεδρος του Συνδέσμου της Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA). Η πτώση των πωλήσεων δεν είναι μόνο οικονομικά δύσκολη για την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και επιζήμια για την κλιματική ισορροπία. Τελικά, αυτό καθυστερεί την ανανέωση του στόλου αυτοκινήτων και τα παλαιότερα αυτοκίνητα παραμένουν στους δρόμους περισσότερο.

Οι Γερμανοί πελάτες έμειναν εκτός

Τον Δεκέμβριο, οι Γερμανοί κατασκευαστές έλαβαν 16 τοις εκατό λιγότερες εγχώριες παραγγελίες. Την περίοδο από τον Ιανουάριο έως τον Δεκέμβριο του 2020, η πρόσληψη εγχώριων παραγγελιών μειώθηκε κατά 17%. Τα πράγματα πήγαν καλύτερα στις ξένες επιχειρήσεις: οι Γερμανοί OEM κατέγραψαν σταθερό όγκο παραγγελιών (±0 τοις εκατό) τον Δεκέμβριο και 11 τοις εκατό λιγότερα αυτοκίνητα παραγγέλθηκαν από πελάτες από το εξωτερικό το 2020 συνολικά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των πωλήσεων, η εγχώρια παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων το 2020 παρέμεινε επίσης σημαντικά χαμηλότερη από τον αριθμό του προηγούμενου έτους στα 3,5 εκατομμύρια μονάδες, συγκεκριμένα κατά 25%. Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή αυτοκινήτων στη Γερμανία το 2020 έφτασε στον χαμηλότερο όγκο των τελευταίων 45 ετών. Παρά όλες τις ανησυχίες γύρω από την πανδημία του κορωνοϊού, η ένωση είναι αρκετά βέβαιη για τη νέα χρονιά: "Αναμένουμε ότι η γερμανική αγορά αυτοκινήτων θα ανακάμψει το 2021. Ωστόσο, το πολύ ισχυρό επίπεδο πριν από τον κορωνοϊό είναι απίθανο να επιτευχθεί προς το παρόν", λέει ο πρόεδρος της VDA Müller.