Suche
Mein Konto
Den väsande poltergeisten
Om det mullrar, knackar, vässar eller susar under huven är det oftast tydliga tecken på specifika defekter. Men vissa "poltergeists" får även erfarna diagnostiker att svettas – som hände med en Mercedes CL500, vilket märktes av konstiga väsande ljud.
Den väsande poltergeisten
En wiensk läkare, som hade utvecklat ett fint hörsinne under åren när han lyssnade på sina patienter, märkte en dag ett konstigt visslande ljud. Detta är dock inte i bröstet på en storrökare, utan i motorrummet på hans Mercedes CL 500 Coupé, byggd 2009. "Det är mer ett väsande än en visselpipa, och det inträffar bara när man accelererar hårt på en rak linje", förklarade han upprepade gånger för bilteknikerna i, men till och med efter att de inte kunde hitta något fel på oberoende verkstäder, men till och med efter att de kunde hitta fel. De elektroniska diagnosapparaterna rapporterade inte heller om några defekter, så läkaren skickades hem i sin väsande lyxkupé. I "repwerk", Rainer Liebschers oberoende verkstad i Wien-Meidling, upptäcktes äntligen felet - men lösningen på fallet föregicks av en lång sökning.
Felsökningen
- Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
- Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
- Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute.
- Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
- Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage.
- Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
- Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt.
- Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.
- Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“
Peter Seipel DIAGNOS UTAN HJÄRTA
Om det skramlar, knarrar, gnisslar eller susar i bilen kan en erfaren biltekniker vanligtvis isolera problemet efter ett första lyssningstest. Källorna till de disharmoniska ljuden kan ofta finnas i drivlinan, men defekter i chassi, bromsar eller avgassystem kan också märkas högt.
Pirrande, klickande eller knastrande ljud från karossen eller inredningen kan också förstöra körglädjen, särskilt om de är framträdande i premiumfordon med hög ljudisolering.
Alla biltekniker bör besöka onlineportalen för vidareutbildning i bullerdetektering www.youtube.com rekommenderad. Den populära videoplattformen presenterar ett brett utbud av skramlande, skramlande och visslande ljud inspelade och uppladdade av bilägare som söker råd. Om du till exempel anger "VW Golf noise" i sökmasken, kommer enbart 9 880 resultat att visas.
Många av dem är dock ofarliga, som det stadiga tickandet som kan höras när huven är öppen, och som en del lekmän ofta misstolkar som en ventildefekt. I själva verket är detta arbetsljudet från injektorerna, som gör sitt arbete glatt och korrekt.