Suche
Mein Konto
Syčiaci poltergeist
Ak sa pod kapotou ozýva dunenie, klopanie, syčanie alebo pískanie, sú to zvyčajne jasné znaky konkrétnych závad. Pri niektorých „poltergeistoch“ sa však zapotia aj skúsení diagnostiki – ako sa to stalo pri Mercedese CL500, ktorý si všimli zvláštne syčavé zvuky.
Syčiaci poltergeist
Istý viedenský lekár, ktorý si počas rokov počúvania svojich pacientov vyvinul dobrý sluch, si jedného dňa všimol zvláštne pískanie. To však nie je v hrudi silného fajčiara, ale v motorovom priestore jeho Mercedesu CL 500 Coupé z roku 2009. „Je to skôr syčanie ako pískanie a objavuje sa to len pri prudkej akcelerácii na rovinke,“ opakovane vysvetľoval automechanikom v nezávislých a značkových dielňach, no ani po dôkladnom preskúmaní nič nenašli. Závady nehlásili ani elektronické diagnostické prístroje, a tak lekára poslali domov na svojom šuštiacom luxusnom kupé. V „repwerku“, nezávislej dielni Rainera Liebschera vo Viedni-Meidling, sa na chybu napokon prišlo – riešeniu prípadu však predchádzalo dlhé pátranie.
Riešenie problémov
- Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
- Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
- Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute.
- Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
- Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage.
- Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
- Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt.
- Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.
- Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“
Peter Seipel DIAGNOSTIKA SRDCA
Ak v aute chrastí, vŕzga, vŕzga alebo syčí, skúsený automobilový technik zvyčajne dokáže problém izolovať po počiatočnom teste počúvania. Zdroje nezhodných zvukov sa často nachádzajú v hnacom ústrojenstve, ale hlasno sa môžu prejaviť aj závady na podvozku, brzdách či výfukovom systéme.
Pôžitok z jazdy môže pokaziť aj škrípanie, cvakanie alebo praskanie z karosérie alebo obloženia interiéru, najmä ak sú výrazné v prémiových vozidlách s vysokou izoláciou hluku.
Všetci automobiloví technici by mali navštíviť online portál na ďalšie školenie v oblasti detekcie hluku www.youtube.com odporúčané. Populárna videoplatforma predstavuje širokú škálu rachotiacich, hrkajúcich a pískavých zvukov zaznamenaných a nahraných majiteľmi áut, ktorí hľadajú radu. Ak napríklad do masky vyhľadávania zadáte „VW Golf noise“, zobrazí sa len 9 880 výsledkov.
Mnohé z nich sú však neškodné, ako napríklad neustále tikanie, ktoré je počuť pri otvorenom kryte a ktoré si niektorí laici často nesprávne vysvetľujú ako chybu ventilu. V skutočnosti ide o pracovný hluk vstrekovačov, ktoré robia svoju prácu veselo a správne.