Syczący poltergeist

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Jeśli pod maską słychać dudnienie, pukanie, syczenie lub gwizdanie, są to zazwyczaj wyraźne oznaki konkretnych usterek. Ale niektóre „poltergeisty” przyprawiają o pocenie nawet doświadczonych diagnostów – jak to miało miejsce w przypadku Mercedesa CL500, co zostało zauważone po dziwnym syczeniu. 

Wenn’s unter der Motorhaube poltert, klopft, zischt oder pfeift, sind das meist eindeutige Hinweise auf konkrete Defekte. Doch mancher „Poltergeist“ bringt selbst erfahrene Diagnostiker ins Schwitzen – so geschehen bei einem Mercedes CL500, der durch seltsame Zischgeräusche auffiel. 
Jeśli pod maską słychać dudnienie, pukanie, syczenie lub gwizdanie, są to zazwyczaj wyraźne oznaki konkretnych usterek. Ale niektóre „poltergeisty” przyprawiają o pocenie nawet doświadczonych diagnostów – jak to miało miejsce w przypadku Mercedesa CL500, co zostało zauważone po dziwnym syczeniu. 

Syczący poltergeist

Wiedeński lekarz, który przez lata słuchał swoich pacjentów, rozwinął doskonały słuch, pewnego dnia zauważył dziwny, gwiżdżący dźwięk. Nie dzieje się to jednak w klatce piersiowej nałogowego palacza, ale w komorze silnika jego Mercedesa CL 500 Coupé z 2009 roku. „To raczej syczenie niż gwizd i pojawia się tylko przy mocnym przyspieszaniu na prostej” – wielokrotnie tłumaczył mechanikom samochodowym w niezależnych i markowych warsztatach, ale nawet po dokładnych badaniach nie znaleźli niczego niepokojącego. Elektroniczne urządzenia diagnostyczne również nie wykazały żadnych usterek, więc lekarz został odesłany do domu swoim syczącym luksusowym coupe. W „repwerk”, niezależnym warsztacie Rainera Liebschera w Wiedniu-Meidling, w końcu wykryto błąd, ale rozwiązanie sprawy poprzedziły długie poszukiwania. 

Rozwiązywanie problemów

  1. Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
  2. Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
  3. Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute. 
  4. Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
  5. Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage. 
  6. Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
  7. Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt. 
  8. Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.  
  9. Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“

    Peter Seipel Diagnoza na pamięć

Jeśli w samochodzie słychać grzechotanie, skrzypienie, piski lub syczenie, doświadczony technik samochodowy jest zwykle w stanie zidentyfikować problem po wstępnym teście odsłuchowym. Źródła nieharmonijnych dźwięków często można zlokalizować w układzie napędowym, ale wady podwozia, hamulców czy układu wydechowego mogą być również głośno zauważalne.
Skrzypienie, klikanie lub trzeszczenie nadwozia lub wykończenia wnętrza również może zepsuć przyjemność z jazdy, zwłaszcza jeśli są one zauważalne w pojazdach klasy premium o wysokiej izolacji akustycznej.

Wszyscy technicy samochodowi powinni odwiedzić portal internetowy, aby uzyskać dalsze szkolenia w zakresie wykrywania hałasu www.youtube.com zalecony. Popularna platforma wideo prezentuje szeroką gamę odgłosów grzechotania, grzechotania i gwizdów nagranych i przesłanych przez właścicieli samochodów szukających porady. Na przykład, jeśli wpiszesz „VW Golf noise” w masce wyszukiwania, wyświetlonych zostanie 9880 samych wyników. 
Jednak wiele z nich jest nieszkodliwych, jak na przykład ciągłe tykanie, które można usłyszeć przy otwartej masce, a które niektórzy laicy często błędnie interpretują jako wadę zaworu. Tak naprawdę jest to odgłos pracy wtryskiwaczy, które radośnie i prawidłowo wykonują swoją pracę.