Suche
Mein Konto
Šnypščiantis poltergeistas
Jei po gaubtu girdimas ūžesys, beldimas, šnypštimas ar švilpimas, tai dažniausiai aiškiai rodo konkrečius defektus. Tačiau kai kurie „poltergeistai“ priverčia prakaituoti net patyrusius diagnostikus – kaip nutiko su Mercedes CL500, kuris buvo pastebėtas keistais šnypštimo garsais.
Šnypščiantis poltergeistas
Vienos gydytojas, kuris bėgant metams išsiugdė puikią klausą, klausydamas savo pacientų, vieną dieną pastebėjo keistą švilpimą. Tačiau tai ne stipraus rūkančiojo krūtinėje, o jo Mercedes CL 500 Coupé, pagaminto 2009 m., variklio skyriuje. „Tai labiau šnypštimas, o ne švilpimas, ir tai atsitinka tik stipriai įsibėgėjus tiesia linija“, – jis ne kartą aiškino automobilių technikai, tačiau nepriklausomose dirbtuvėse net ir nepriklausantiems buvo aptikta nieko blogo. Elektroninės diagnostikos aparatai taip pat nepranešė apie defektus, todėl gydytojas savo šnypščiančiu prabangiu kupė buvo išsiųstas namo. „Repwerk“, nepriklausomoje Rainerio Liebscherio dirbtuvėje Vienoje-Meidlinge, klaida pagaliau buvo aptikta, tačiau prieš bylos sprendimą buvo ieškoma ilgai.
Trikčių šalinimas
- Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
- Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
- Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute.
- Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
- Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage.
- Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
- Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt.
- Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.
- Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“
Peter Seipel DIAGNOSTIKA IŠ ŠIRDIES
Jei automobilyje yra barškėjimas, girgždėjimas, girgždėjimas ar šnypštimas, patyręs automobilių technikas paprastai gali nustatyti problemą po pirminio klausymosi testo. Nesąmoningų garsų šaltiniai dažnai gali būti pavaros mechanizme, tačiau taip pat gali būti garsiai pastebimi važiuoklės, stabdžių ar išmetimo sistemos defektai.
Girgždėjimas, spragsėjimas ar traškesys iš kėbulo arba vidaus apdailos taip pat gali sugadinti vairavimo malonumą, ypač jei jie yra ryškūs aukščiausios klasės automobiliuose su aukšta triukšmo izoliacija.
Visi automobilių technikai turėtų apsilankyti internetiniame portale ir toliau mokytis triukšmo aptikimo srityje www.youtube.com rekomenduojama. Populiarioje vaizdo įrašų platformoje pateikiami įvairūs barškėjimo, barškėjimo ir švilpimo garsai, kuriuos užfiksavo ir įkelia patarimo ieškantys automobilių savininkai. Pavyzdžiui, jei į paieškos kaukę įvesite „VW Golf noise“, bus rodoma vien 9880 rezultatų.
Tačiau daugelis jų yra nekenksmingi, pavyzdžiui, nuolatinis tiksėjimas, kurį galima išgirsti atidarius gaubtą ir kurį kai kurie pasauliečiai dažnai klaidingai supranta kaip vožtuvo defektą. Tiesą sakant, tai yra purkštukų darbo triukšmas, kurie savo darbą atlieka linksmai ir teisingai.