Suche
Mein Konto
Sihisev poltergeist
Kui kapoti all kostab mürinat, koputamist, susisemist või vilistamist, on need tavaliselt selged viited konkreetsetele defektidele. Kuid mõned “poltergeistid” ajavad isegi kogenud diagnostikuid higistama – nagu juhtus Mercedes CL500-ga, mida märkasid kummalised susisevad helid.
Sihisev poltergeist
Viini arst, kellel oli aastate jooksul oma patsiente kuulates tekkinud hea kuulmismeel, märkas ühel päeval kummalist vilistavat häält. See ei ole aga tugeva suitsetaja rinnus, vaid tema 2009. aastal ehitatud Mercedes CL 500 Coupé mootoriruumis. "See on pigem siblimine kui vile ja seda esineb ainult sirgel tugeval kiirendamisel," selgitas ta autotehnikutele korduvalt, kuid pärast põhjalikku uurimist avastasid nad isegi sõltumatute ja kaubamärgita töökodade jaoks midagi. Ka elektroonikadiagnostika seadmed ei teatanud riketest, mistõttu saadeti arst oma susiseva luksuskupeega koju. Viini-Meidlingis asuvas Rainer Liebscheri sõltumatus töökojas “repwerk” avastati viga lõpuks – kuid juhtumi lahendamisele eelnes pikk otsimine.
Veaotsing
- Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
- Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
- Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute.
- Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
- Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage.
- Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
- Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt.
- Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.
- Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“
Peter Seipel DIAGNOOS SÜDAMEGA
Kui autos kostab kõrist, kriuksumist, kriuksumist või susinat, suudab kogenud autotehnik pärast esmast kuulamistesti probleemi tavaliselt tuvastada. Ebakõlaliste helide allikad võivad sageli asuda jõuülekandes, kuid ka šassii, pidurite või väljalaskesüsteemi defektid võivad olla valjult märgatavad.
Kerest või siseviimistlusest kostuv krigisev, klõpsatav või praksuv heli võib samuti sõidunaudingut rikkuda, eriti kui need on kõrge müraisolatsiooniga premium-sõidukite puhul silmatorkavad.
Kõik autotehnikud peaksid külastama veebiportaali, et saada müra tuvastamise alast täiendkoolitust www.youtube.com soovitatav. Populaarne videoplatvorm esitleb laias valikus põrinat, põrisevat ja vilistavat müra, mille on salvestanud ja üles laadinud nõu küsivad autoomanikud. Näiteks kui sisestate otsingumaski "VW Golf noise", kuvatakse ainuüksi 9880 tulemust.
Paljud neist on aga kahjutud, näiteks pidev tiksumine, mida on kuulda, kui kapott on avatud ja mida mõned võhiklikud sageli valesti tõlgendavad klapi defektina. Tegelikult on see pihustite töömüra, mis teevad oma tööd rõõmsalt ja korrektselt.