Το σφύριγμα poltergeist

Το σφύριγμα poltergeist

Ένας Βιεννέζος γιατρός, ο οποίος είχε αναπτύξει μια λεπτή αίσθηση της ακοής με τα χρόνια ακούγοντας τους ασθενείς του, μια μέρα παρατήρησε έναν περίεργο θόρυβο σφυρίσματος. Ωστόσο, αυτό δεν είναι στο στήθος ενός βαρύ καπνιστή, αλλά στο χώρο του κινητήρα της Mercedes CL 500 Coupé του, που κατασκευάστηκε το 2009. «Είναι περισσότερο ένα σφύριγμα παρά ένα σφύριγμα, και συμβαίνει μόνο όταν επιταχύνεις δυνατά σε ευθεία γραμμή», εξήγησε επανειλημμένα στους τεχνικούς αυτοκινήτων μετά από εξέταση ανεξάρτητων αλλά ακόμη και μάρκας. λάθος. Ούτε οι ηλεκτρονικές διαγνωστικές συσκευές ανέφεραν ελαττώματα, οπότε ο γιατρός στάλθηκε στο σπίτι με το πολυτελές κουπέ του που σφύριξε. Στο «repwerk», το ανεξάρτητο εργαστήριο του Rainer Liebscher στη Βιέννη-Μέιντλινγκ, το λάθος τελικά ανακαλύφθηκε - αλλά η λύση της υπόθεσης είχε προηγηθεί από μια μακρά αναζήτηση. 

Η αντιμετώπιση προβλημάτων

1. Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
2. Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
3. Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute. 
4. Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
5. Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage. 
6. Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
7. Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt. 
8. Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.  
9. Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“
   

   Peter Seipel ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΑΠΟ ΚΑΡΔΙΑ

Εάν υπάρχει κροτάλισμα, τρίξιμο, τρίξιμο ή σφύριγμα στο αυτοκίνητο, ένας έμπειρος τεχνικός αυτοκινήτων μπορεί συνήθως να απομονώσει το πρόβλημα μετά από μια αρχική δοκιμή ακρόασης. Οι πηγές των ασυμβίβαστων ήχων μπορεί συχνά να εντοπίζονται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά τα ελαττώματα στο πλαίσιο, τα φρένα ή το σύστημα εξάτμισης μπορεί επίσης να είναι έντονα αισθητά.
Οι θόρυβοι από το τρίξιμο, το κλικ ή το τρίξιμο από το αμάξωμα ή την εσωτερική επένδυση μπορούν επίσης να χαλάσουν την οδηγική απόλαυση, ειδικά εάν είναι εμφανείς σε οχήματα υψηλής ποιότητας με μόνωση υψηλής θορύβου.

Όλοι οι τεχνικοί αυτοκινήτων θα πρέπει να επισκεφτούν την ηλεκτρονική πύλη για περαιτέρω εκπαίδευση στην ανίχνευση θορύβου www.youtube.com συνιστάται. Η δημοφιλής πλατφόρμα βίντεο παρουσιάζει μια μεγάλη γκάμα κροταλιστικών, κροταλιστικών και σφυριγμάτων που καταγράφονται και ανεβαίνουν από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζητούν συμβουλές. Για παράδειγμα, εάν πληκτρολογήσετε "VW Golf noise" στη μάσκα αναζήτησης, θα εμφανιστούν μόνο 9.880 αποτελέσματα. 
Ωστόσο, πολλά από αυτά είναι ακίνδυνα, όπως το σταθερό τικ που ακούγεται όταν το καπό είναι ανοιχτό και το οποίο ορισμένοι απλοί άνθρωποι συχνά παρερμηνεύουν ως ελάττωμα της βαλβίδας. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο θόρυβος εργασίας των μπεκ, που κάνουν τη δουλειά τους χαρούμενα και σωστά.