Suche
Mein Konto
Den hvæsende poltergeist
Hvis der buldrer, banker, hvæser eller fløjter under motorhjelmen, er det normalt tydelige tegn på specifikke defekter. Men nogle "poltergeister" får selv erfarne diagnostikere til at svede - som det skete med en Mercedes CL500, som blev bemærket af mærkelige hvæsende lyde.
Den hvæsende poltergeist
En wienerlæge, som havde udviklet en fin høresans gennem årene, mens han lyttede til sine patienter, bemærkede en dag en mærkelig fløjtende lyd. Dette er dog ikke i brystet på en storryger, men i motorrummet på hans Mercedes CL 500 Coupé, bygget i 2009. "Det er mere et hvæsen end en fløjt, og det opstår kun, når man accelererer hårdt på en lige linje," forklarede han gentagne gange til bilteknikerne i, hvad som helst, der var uafhængige, men selv efter uafhængige og mærkede undersøgelser. De elektroniske diagnoseapparater meldte heller ikke om fejl, så lægen blev sendt hjem i sin susende luksuscoupé. I "repwerk", Rainer Liebschers uafhængige værksted i Wien-Meidling, blev fejlen endelig opdaget - men løsningen på sagen blev forudgået af en længere eftersøgning.
Fejlfindingen
- Untersuchungen im Stand sowie das Auslesen des Fehlerspeichers brachten keine Ergebnisse, da das Geräusch nur während der Fahrt auftrat.
- Auf ausführlichen Probefahrten stellte Rainer Liebscher fest, dass das seltsame Zischen nur bei starker Beschleunigung kurz nach dem Gangwechsel der Automatik zu hören war.
- Sowohl der Arzt als auch der erfahrene Kfz-Meister bemerkten zudem, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unruhig und leicht erhöht war – laut Rainer Liebscher um etwa 30 bis 40 Umdrehungen pro Minute.
- Der erste Verdacht, dass es sich um einen Defekt des Kompressors handeln könnte, wurde nach genauerem Abhören des Motors am Stand wieder verworfen.
- Stattdessen rückte die Servopumpe ins Visier des Kfz-Techniks, sie kam als Geräuschquelle in Frage.
- Nach dem Ausbau der Servopumpe wurde ihre Funktion überprüft. Enttäuschendes Fazit: Alles in Ordnung. Die Suche ging also weiter.
- Nach dem Vier-Augen-, oder besser Vier-Ohren-Prinzip zog Rainer Liebscher den befreundeten Mercedes-Spezialisten Yauheni Ropat aus Wien-Liesing hinzu, der die seltsamen Zischgeräusche ebenfalls im Bereich der Servopumpe ortete. Da die Pumpe funktionierte, kam jetzt nur noch ein Defekt des Druckausgleichsbehälters in Frage, der sich jedoch nicht zerlegen lässt.
- Ein Austausch des kugelförmigen Behälters führte schließlich zur Lösung des Falles – das Zischgeräusch war verschwunden.
- Fazit Rainer Liebscher: „Offenbar war die Membran im Inneren des Ausgleichsbehälters defekt. Wenn man’s weiß, ist die Reparatur eine Kleinigkeit. Zum Glück blieb dem Kunden dadurch ein Austausch der wesentlich teureren Servopumpe erspart.“
Peter Seipel DIAGNOSE UDAD
Hvis der er en raslen, knirken, knirken eller hvislen i bilen, kan en erfaren biltekniker normalt isolere problemet efter en indledende lyttetest. Kilderne til de uenige lyde kan ofte være placeret i drivlinjen, men defekter i chassis, bremser eller udstødningssystemet kan også være højlydt mærkbare.
Knirkende, klik eller knitrende lyde fra karrosseriet eller interiøret kan også ødelægge køreglæden, især hvis de er fremtrædende i premiumbiler med høj støjisolering.
Alle bilteknikere bør besøge onlineportalen for yderligere uddannelse i støjregistrering www.youtube.com anbefales. Den populære videoplatform præsenterer en bred vifte af raslen, raslen og fløjtende lyde optaget og uploadet af bilejere, der søger råd. For eksempel, hvis du indtaster "VW Golf noise" i søgemasken, vil 9.880 resultater alene blive vist.
Mange af dem er dog harmløse, såsom den konstante tik, der kan høres, når hætten er åben, og som nogle lægfolk ofte misfortolker som en ventildefekt. Faktisk er dette arbejdsstøjen fra injektorerne, som gør deres arbejde muntert og korrekt.