Suche
Mein Konto
Želanie ako otec myšlienky
Veľký BOOM ELEKTROMOBILITY ešte nenastal. Podiel elektromobilov na celkových nových registráciách stúpol zo skromných 2,0 na skromných 2,8 % v predchádzajúcom roku. Podiel súkromných registrácií sa dokonca znížil.
Želanie ako otec myšlienky
Veľká Británia už nechce registrovať naftové, hybridné a benzínové autá od roku 2035. O päť rokov skôr, ako sa pôvodne plánovalo. Autá s naftovým alebo benzínovým pohonom tvoria v súčasnosti 90 % nových registrácií. Francúzsko už nechce schvaľovať autá so spaľovacími motormi od roku 2040, kým Nórsko mieri do roku 2025. Poďme sa pozrieť na nové registrácie elektromobilov v Rakúsku. V roku 2019 bolo novo registrovaných presne 9 242 elektromobilov. Podiel na celkových registráciách stúpol zo skromných 2,0 na skromných 2,8 %. A: 80,9 % pripadá na spoločnosti, podiel nových súkromných registrácií klesol z 19,9 na 19,1 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Ako má toto všetko do seba zapadať?
DIELNA PREDAJŇA
Mimoriadne poučné podujatie „Networked Mobility“ sa konalo v rámci Vienna Autoshow 2020 na viedenskom veľtrhu. Stefan Bratzel, zakladateľ Centra automobilového manažmentu v Nemecku, vidí boj svetov medzi etablovanými výrobcami automobilov, novými poskytovateľmi služieb mobility a veľkými digitálnymi hráčmi: „V nasledujúcich desiatich až 15 rokoch sa rozhodne, kto bude hrať kľúčovú úlohu v mobilite budúcnosti,“ hovorí Bartzel. V každom prípade ide o „vážne opomenutie“ zo strany výrobcov automobilov, že vývoj softvéru pre vozidlá nechali na Google & Co a obmedzili sa na hardvér. Veľmi zaujímavé je vyjadrenie člena predstavenstva Denzel Hansjörga Mayra o budúcnosti dielenského biznisu: "Príklad čisto elektricky poháňaného Hyundai Ioniq, ktorý prevádzkuje viedenská taxislužba 40100, dokazuje dramatickú zmenu. Po troch rokoch prevádzky taxislužby boli v servisnej knižke pri 260 000 najazdených kilometroch dva skromné záznamy: výmena peľového filtra a výmena peľových doštičiek." Mayr je presvedčený, že elektromobilita a autonómne riadenie by výrazne znížili popredajný predaj. čo robiť? Patentový recept neexistuje. „Musíme sa zamerať na individuálnu komunikáciu so zákazníkom,“ hovorí Mayr. Nástrojom na to môže byť vaša vlastná aplikácia na predaj áut, ktorá funguje oboma smermi. To znamená, že autobazár môže rýchlo reagovať a navrhnúť najlepšie ďalšie kroky.
"Podiel nových súkromných registrácií elektromobilov v minulom roku skutočne klesol."WOLFGANG BAUER, ŠÉFREDAKTOR
KOMPLETNÉ SERVISNÉ PONUKY
Potreba ponuky kompletných služieb naďalej výrazne rastie. Vyplýva to z aktuálnej štúdie Willhaben. Ponuky by museli výrazne presahovať rámec samotného auta. Koncoví spotrebitelia by chceli všetko z jedného zdroja: výber, objednávku, registráciu, servis, poistenie, asistenciu pri poruche, ale aj poskytovanie iných dopravných prostriedkov, ako sú e-kolobežky, bicykle atď. Dôležité je tiež, že balíky typu všetko v jednom možno individualizovať. Stručne povedané: predajňa áut sa musí stať poskytovateľom služieb mobility. Nie nový, ale pravdivý pohľad.