Suche
Mein Konto
Noras kaip minties tėvas
Didysis ELEKTROMOBILUMO BUMAS dar neįvyko. Elektromobilių dalis iš visų naujų registracijų išaugo nuo kuklių 2,0 iki kuklių 2,8 % praėjusiais metais. Privačių registracijų dalis netgi sumažėjo.
Noras kaip minties tėvas
Didžioji Britanija nebenori registruoti dyzelinių, hibridinių ir benzininių automobilių nuo 2035 m. Penkeriais metais anksčiau nei planuota iš pradžių. Šiuo metu 90 % naujų registracijų sudaro dyzeliniai arba benzininiai automobiliai. Prancūzija nebenori leisti automobilių su vidaus degimo varikliais nuo 2040 m., o Norvegija siekia 2025 m. Pažvelkime į naujas elektromobilių registracijas Austrijoje. 2019 metais naujai įregistruota lygiai 9 242 elektromobiliai. Visų registracijų dalis išaugo nuo kuklios 2,0 iki kuklios 2,8%. Ir: 80,9% tenka įmonėms, privačių naujų registracijų dalis, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo nuo 19,9 iki 19,1%. Kaip visa tai turėtų derėti kartu?
DARBŲ PARDUOTUVĖ
Itin informatyvus „Networked Mobility“ renginys vyko Vienna Autoshow 2020 Vienos prekybos mugėje. Stefanas Bratzelis, Vokietijos automobilių valdymo centro įkūrėjas, mato pasaulių mūšį tarp įsitvirtinusių automobilių gamintojų, naujų mobilumo paslaugų teikėjų ir didelių skaitmeninių žaidėjų: „Per ateinančius 10–15 metų bus nuspręsta, kas vaidins pagrindinį vaidmenį ateities mobilumo srityje“, – sako Bartzel. Bet kuriuo atveju tai yra „rimtas neveikimas“ iš automobilių gamintojų pusės, kad transporto priemonių programinės įrangos kūrimą paliko „Google & Co“ ir apsiriboja technine įranga. Labai įdomus yra Denzel valdybos nario Hansjörgo Mayro pareiškimas apie dirbtuvių verslo ateitį: "Grynai elektra varomo Hyundai Ioniq, kurį eksploatuoja Vienos taksi bendrovė 40100, pavyzdys įrodo dramatiškus pokyčius. Po trejų metų taksi eksploatavimo 260 000 ridos techninės priežiūros knygelė parodė, kad buvo pakeistos dvi filtrų keitimo detalės." Mayr įsitikinusi, kad elektromobilumas ir autonominis vairavimas žymiai sumažintų pardavimus po pardavimo. Ką daryti? Patento recepto nėra. „Turime sutelkti dėmesį į individualų bendravimą su klientu“, – sako Mayr. Įrankis tam gali būti jūsų automobilių prekybos programėlė, kuri veikia abiem kryptimis. Tai reiškia, kad automobilių prekybos atstovybė gali greitai reaguoti ir pateikti rekomendacijas dėl geriausio tolesnio veiksmo.
„Naujų privačių elektromobilių registracijų dalis praėjusiais metais iš tikrųjų sumažėjo.VOLFGANGAS BAUERIS, VYRIAUSIAS REDAKTORIUS
VISŲ PASLAUGŲ PASIŪLYMAI
Viso aptarnavimo poreikis ir toliau labai didėja. Tai dabartinio willhabeno tyrimo rezultatas. Pasiūlymai turėtų būti gerokai didesni už patį automobilį. Galutiniai vartotojai norėtų visko iš vieno šaltinio: pasirinkimo, užsakymo, registracijos, aptarnavimo, draudimo, pagalbos gedimo atveju, bet ir kitų transporto priemonių, tokių kaip elektroniniai paspirtukai, dviračiai ir kt.. Taip pat svarbu, kad „viskas viename“ paketai gali būti individualizuojami. Trumpai tariant: automobilių prekyba turi tapti mobilumo paslaugų teikėju. Ne nauja, o tikra įžvalga.