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O inverno pode chegar
O atual teste de pneus de inverno do ÖAMTC produziu resultados encorajadores: apenas dois de um total de 28 pneus testados são “não recomendados”.
O inverno pode chegar
A ÖAMTC e os seus parceiros testaram 15 pneus de inverno para veículos compactos e de gama média baixa (dimensão 205/55 R16 91H) e 13 para SUVs e carrinhas (235/55 R17 103V). Friedrich Eppel, especialista em pneus do clube de mobilidade, resume os resultados: "Na dimensão mais pequena, temos um resultado global muito positivo com cinco 'altamente recomendados' e sete 'recomendados'. Para os 235, as notas também são boas no geral, mas estão distribuídas de forma diferente - aqui um 'altamente recomendado' é igual a onze 'recomendado'." Particularmente perceptível: Fraquezas em estradas secas impedem resultados ainda melhores para muitos pneus de ambas as dimensões.
Na dimensão da classe compacta, existem cinco modelos muito equilibrados com o Bridgestone Blizzak LM005, o Michelin Alpin 6, o Dunlop Winter Sport 5, o Hankook i*cept RS2 e o Maxxis Premitra Snow WP6 que não apresentam pontos fracos.
Os resultados dos testes para Semperit Speed-Grip 3 (“condicionalmente recomendado”), King-Meiler Winter Tact WT81 e Tristar Snowpower HP (ambos “não recomendados”) são menos bons. Os dois últimos apresentam problemas em pelo menos duas categorias, sendo o King-Meiler o único modelo redesenhado no teste. Os aspectos ambientais e o preço baixo falam a favor da compra de tal pneu, mas no caso do King-Meiler Tact WT81 falta apoio devido aos fracos resultados dos testes.
Resultados, especialmente em condições de chuva, não são uma recomendação de compra.
Fraquezas em estradas secas
O resultado geral para os 235 também foi bom com um “altamente recomendado”, onze “recomendado” e um “recomendado condicionalmente”. Também aqui a Michelin criou um modelo muito equilibrado e, portanto, “altamente recomendado” sem quaisquer pontos fracos, neste caso com o Pilot Alpin 5. Tal como acontece com os tamanhos mais pequenos, os pneus de inverno classificados como “recomendados” devem-se principalmente aos pontos fracos em estradas secas.
O SUV Speed-Grip 3 da Semperit é apenas “recomendado condicionalmente” na dimensão SUV.