Zima może nadejść

Zima może nadejść

Zespół ÖAMTC i jego partnerzy przetestowali 15 opon zimowych do pojazdów kompaktowych i niższych klas średniej (rozmiar 205/55 R16 91H) oraz 13 do SUV-ów i samochodów dostawczych (235/55 R17 103V). Friedrich Eppel, ekspert ds. opon w klubie mobilności, podsumowuje wyniki: „W mniejszym wymiarze mamy bardzo pozytywny ogólny wynik z pięcioma „wysoce zalecanymi” i siedmioma „polecanymi”. W przypadku modelu 235 oceny są również ogólnie dobre, ale ich rozkład jest inny – w tym przypadku jedna „wysoce zalecana” równa się jedenastu „polecanym”. Szczególnie zauważalne: Słabości na suchej nawierzchni uniemożliwiają uzyskanie jeszcze lepszych wyników dla wielu opon w obu wymiarach. 
 
W wymiarze klasy kompaktowej istnieje pięć bardzo zrównoważonych modeli z Bridgestone Blizzak LM005, Michelin Alpin 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook i*cept RS2 i Maxxis Premitra Snow WP6, które nie mają słabych punktów. 

Mniej dobre są wyniki testów opon Semperit Speed-Grip 3 („warunkowo zalecane”), King-Meiler Winter Tact WT81 i Tristar Snowpower HP (oba „niezalecane”). Dwa ostatnie mają problemy co najmniej w dwóch kategoriach, przy czym King-Meiler jest jedynym przeprojektowanym modelem w teście. Za zakupem takiej opony przemawiają aspekty ekologiczne i niska cena, jednak w przypadku King-Meiler Tact WT81 brakuje wsparcia ze względu na słabe wyniki testów.
Wyniki, szczególnie w mokrych warunkach, nie są rekomendacją zakupu. 

Słabości na suchych drogach

Ogólny wynik modelu 235 również był dobry – jeden egzemplarz „wysoce polecany”, jedenaście „polecanych” i jeden „warunkowo polecany”. Również w tym przypadku Michelin stworzył bardzo zrównoważony i dlatego „wysoce polecany” model, pozbawiony jakichkolwiek słabych punktów, w tym przypadku Pilot Alpin 5. Podobnie jak w przypadku mniejszych rozmiarów, opony zimowe ocenione jako „polecane” wynikają głównie z niedociągnięć na suchej nawierzchni. 
SUV Speed-Grip 3 firmy Semperit jest „zalecany warunkowo” jedynie w wymiarze SUV.