Vespa

Vespa

În garajul spațios de mașini de epocă al fraților Gerald și Rainer Liebscher din Neusiedl am See, pietre prețioase ale automobilelor precum Honda S800, Lancia 2000 Berlina, Reliant Scimitar sau o „zeiță” Citroen DS își așteaptă primele călătorii, ar trebui să-și arate primăvara în sfârșit latura însorită. Dar primul mic hop sub cerul înnorat de aprilie poate fi făcut de o mașină exotică în miniatură - un purice verde menta a unei mașini, cu faruri galbene și o capotă frontală sudată. „Doar bateria de pornire și picioarele șoferului se potrivesc dedesubt, motorul este în spate”, explică Gerald Liebscher și deschide clapeta mică cu un portbagaj înșurubat în spatele Vespa 400. Apare un mic motor, este un motor cu doi cilindri de 394 cm³ răcit cu aer, cu o putere de 41,43 CP în doi timpi și 414,35 CP. Alături este un recipient de ulei cu manivelă care poate fi folosit pentru a doza cantitatea de ulei necesară în funcție de conținutul rezervorului. 

Viteze mari

Autobuzul poștal din geamul din spate devine din ce în ce mai mare - nu există nicio șansă de a-l depăși pe panta ușoară dintre Neusiedl și Jois. „Motorul vrea să fie accelerat – motor tipic în doi timpi”, explică Gerald Liebscher, care, cu înălțimea sa de 186 de centimetri, ocupă o poziție surprinzător de confortabilă în cabina mică a Vespa. Am voie să iau volanul și în primii câțiva kilometri trebuie să mă obișnuiesc cu cutia de viteze cu raport lung, cu trei trepte, cu o treaptă întâi nesincronizată. De îndată ce curba de învățare s-a încheiat, să faci progrese cu Vespa 400, care are aproape trei metri scurtă și cântărește mai puțin de 400 de kilograme, este cu adevărat distractiv. Viteza maximă este de aproximativ 80 km/h – pe un drum plat, fără vânt în contra. Micul sedan decapotabil cu un acoperiș rulant își arată punctele forte mai ales în zonele locale. Motorul plin de viață în doi timpi are un cuplu suficient pentru a ține pasul cu traficul, zdrăngănitul său atrage atenția, iar vederea caroseriei drăguțe zâmbește pe chipurile tinerilor și bătrânilor. „Nu aș fi crezut că este posibil, dar când am participat la Mödling Classic am primit o penalizare radar”, zâmbește Rainer Liebscher. Vespa 400 circula cu viteză de 62 km/h în zonă.

Pasiune pentru clasici

Gerald și Rainer Liebscher și-au moștenit pasiunea pentru automobile clasice de la tatăl lor. Rainer și-a făcut un nume bun ca expert în mașini clasice și în curând își va deschide noul atelier de restaurare la Werkstraße 16 în Oberwaltersdorf. Gerald este agent imobiliar cu normă întreagă și conduce, de asemenea, „Liebscher & Liebscher Classic Automobile OG” împreună cu fratele său. „Suntem mai mulți colecționari decât dealeri”, recunosc frații, deoarece le este greu să se despartă de piesele lor metalice preferate. În prezent, doresc să încerce o nouă idee de afaceri. Gerald Liebscher: „Am înființat un magazin de amanet pentru mașini clasice – să vedem cum este primit.”