La Vespa

La Vespa

Dans le spacieux garage de voitures anciennes des frères Gerald et Rainer Liebscher à Neusiedl am See, des joyaux automobiles comme une Honda S800, une Lancia 2000 Berlina, une Reliant Scimitar ou une « déesse » Citroën DS attendent leurs premiers voyages, si le printemps montre enfin son côté ensoleillé. Mais le premier petit saut sous le ciel nuageux d'avril peut être fait par une voiture exotique miniature - une puce vert menthe, avec des phares jaunes et un capot avant soudé. "Seuls la batterie de démarrage et les pieds du conducteur rentrent en dessous, le moteur est à l'arrière", explique Gerald Liebscher et ouvre le petit volet avec un porte-bagages vissé à l'arrière de la Vespa 400. Un petit moteur apparaît, il s'agit d'un moteur deux cylindres à deux temps de 394 cm³ refroidi par air avec une puissance de 14 ch à 4 350 tours/min. A côté se trouve un réservoir d'huile avec une manivelle qui permet de doser la quantité d'huile nécessaire en fonction du contenu du réservoir. 

Vitesses élevées

Le car postal dans la lunette arrière devient de plus en plus grand - il n'y a aucune chance de le dépasser sur la légère pente entre Neusiedl et Jois. « Le moteur veut monter en régime – un moteur à deux temps typique », explique Gerald Liebscher, qui, avec sa taille de 186 centimètres, occupe une position assise étonnamment confortable dans la petite cabine de la Vespa. J'ai le droit de prendre le volant et je dois m'habituer pendant les premiers kilomètres à la boîte de vitesses à trois rapports longs avec un premier rapport non synchronisé. Une fois l'apprentissage terminé, progresser avec la Vespa 400, qui mesure près de trois mètres de long et pèse moins de 400 kilogrammes, est vraiment amusant. La vitesse de pointe est d’environ 80 km/h – sur une route plate sans vent contraire. La petite berline décapotable à toit ouvrant montre ses atouts notamment dans les zones locales. Le moteur à deux temps vif a suffisamment de couple pour suivre le trafic, son hochet attire l'attention et la vue de son joli corps fait sourire les petits et les grands. «Je n'aurais pas cru cela possible, mais lorsque nous avons participé à la Mödling Classic, j'ai reçu une pénalité radar», sourit Rainer Liebscher. La Vespa 400 roulait à 62 km/h à proximité.

Passion pour les classiques

Gerald et Rainer Liebscher ont hérité de leur père leur passion pour les automobiles classiques. Rainer s'est fait une bonne réputation en tant qu'expert en voitures anciennes et ouvrira bientôt son nouvel atelier de restauration au Werkstraße 16 à Oberwaltersdorf. Gerald est agent immobilier à plein temps et dirige également « Liebscher & Liebscher Classic Automobile OG » avec son frère. « Nous sommes plus des collectionneurs que des marchands », avouent les frères, qui ont du mal à se séparer de leurs pièces métalliques préférées. Ils souhaitent actuellement tester une nouvelle idée d’entreprise. Gerald Liebscher : « Nous avons créé un prêteur sur gages pour voitures classiques – voyons comment il est accueilli. »