Vespa

Vespa

V prostorné garáži veteránů bratří Geralda a Rainera Liebscherových v Neusiedl am See čekají na své první cesty automobilové skvosty jako Honda S800, Lancia 2000 Berlina, Reliant Scimitar nebo „bohyně“ Citroen DS, mělo by jaro konečně ukázat svou slunečnou stránku. Ale první malý skok pod zataženou dubnovou oblohou může udělat miniaturní exotické auto - mátově zelená blecha auta, se žlutými světlomety a svařovanou přední kapotou. „Vejde se pod ně pouze startovací baterie a řidičovy nohy, motor je vzadu,“ vysvětluje Gerald Liebscher a otevírá malou klapku s přišroubovaným nosičem kufrů v zadní části Vespy 400. Objeví se malý motor, je to vzduchem chlazený dvouválcový dvoutaktní motor o objemu 394 cm³ s výkonem 4,3 k 50 ot./min. Vedle je nádoba na olej s klikou, kterou lze dávkovat požadované množství oleje v závislosti na obsahu nádrže. 

Vysoké rychlosti

Poštovní autobus v zadním okně je stále větší a větší - v mírném svahu mezi Neusiedlem a Jois není šance ho předběhnout. „Motor chce nabrat otáčky – typický dvoutaktní motor,“ vysvětluje Gerald Liebscher, který se svou výškou 186 centimetrů zaujímá v kabině malé Vespy překvapivě pohodlnou polohu. Smím za volant a prvních pár kilometrů si musím zvykat na dlouhopřevodovou třístupňovou převodovku s nesynchronizovanou první rychlostí. Jakmile skončí křivka učení, dělat pokroky s Vespou 400, která je téměř tři metry krátká a váží necelých 400 kilogramů, je opravdu zábava. Maximální rychlost je kolem 80 km/h – na rovné silnici bez protivětru. Malý kabriolet sedan s rolovací střechou ukazuje své přednosti především v místních oblastech. Živý dvoutaktní motor má dostatek točivého momentu, aby držel krok s provozem, jeho chrastění poutá pozornost a pohled na roztomilou karoserii vykouzlí úsměv na tvářích malých i velkých. "Nemyslel bych si, že je to možné, ale když jsme se zúčastnili Mödling Classic, dostal jsem trest za radar," usmívá se Rainer Liebscher. Vespa 400 jela v místní oblasti rychlostí 62 km/h.

Vášeň pro klasiku

Gerald a Rainer Liebscherovi zdědili vášeň pro klasické automobily po svém otci. Rainer si udělal dobré jméno jako odborník na klasická auta a brzy otevře svou novou restaurátorskou dílnu na Werkstraße 16 v Oberwaltersdorfu. Gerald je realitním agentem na plný úvazek a spolu se svým bratrem také provozuje „Liebscher & Liebscher Classic Automobile OG“. „Jsme spíše sběratelé než dealeři,“ přiznávají bratři, protože je pro ně těžké loučit se se svými oblíbenými kovovými kousky. Aktuálně chtějí vyzkoušet nový podnikatelský nápad. Gerald Liebscher: „Založili jsme zastavárnu pro klasická auta – uvidíme, jak to bude přijato.“