Suche
Mein Konto
乐观情绪正在回归”
马自达还有空间。传奇的广告口号又回来了。这家日本汽车制造商希望作为气候中性的出行提供商在市场上取得成功，最好是在企业客户领域。马自达奥地利公司老板 Heimo Egger 解释了这一策略。
乐观情绪正在回归”
这个人似乎在正确的时间出现在正确的地点：马自达奥地利公司董事总经理 Heimo Egger 是电动汽车的忠实粉丝。这正是马自达现在想要推进的目标。到 2030 年，该品牌的所有车型都将实现电动化。该集团希望到 2050 年完全实现二氧化碳中和。不仅仅是产品本身（即其驱动装置）的排放，而是整个生命周期的排放。 “马自达根据严格的生命周期评估公式进行计算，包括原材料生产、汽车生产、维护和处置，”Egger 在维也纳举行的电动 MX-30 测试活动中解释道。所谓的城市挑战赛的目的是尽可能高效地让 MX-30 在维也纳环城大道上的城市交通中行驶，并证明电动汽车的工厂消耗实际上可以降低。
城市挑战
这次活动值得关注，因为这是第一次感觉像是永远的现场活动。在严格的安全控制和电晕测试下，小团体聚集在维也纳市中心的一家专门为此目的租用的酒店。 MX-30 于 2020 年 9 月上市后，截至年底在奥地利售出 400 台。 Egger 预计今年销量约为 600 辆。
总的来说，马自达的目标是 2021 年在奥地利销售 9,000 辆汽车。这将比 2020 年危机年份多三分之一，而整个集团（然而，马自达的财政年度总是在 3 月结束）至少能够实现盈利。净亏损约2.56亿欧元。但现在世界又变得更好了。 “乐观情绪正在回归，”艾格说。
在不久的将来，马自达将不仅仅专注于电动汽车。马自达将在未来十一个月内将两款插电式汽车和一款全混合动力车推向市场。与此同时，还将推出新的、甚至更低排放的内燃机：从 2022 年起，将推出新型柴油直列六缸发动机，随后将推出新的压燃式汽油发动机（也为六缸发动机）。 “我们选择了多解决方案，”马自达经理艾格强调。现有车辆的数量表明了在实现二氧化碳中和的过程中需要考虑内燃机的事实，其中全球 99% 的车辆仍然使用汽油或柴油。关注燃油也很重要，这就是马自达成为第一家加入国际 eFuel 联盟的汽车制造商的原因。
雄心勃勃的计划
最后但并非最不重要的一点是，马自达还希望推动其在奥地利的车队业务。最近，十分之一的马自达买家是企业客户，到 2023 年，这一比例应为四分之一。顺便说一句，MX-30 的商业客户份额不低于 70%。现在，重要的是让零售商在补贴方面向潜在客户提供最佳建议。马自达正在寻找车队管理方面的合作伙伴。