Suche
Mein Konto
Optimismen är på väg tillbaka
Det finns plats för Mazda. Den legendariska reklamsloganen är tillbaka i säsong. I den mån den japanska biltillverkaren vill lyckas på marknaden som en klimatneutral mobilitetsleverantör, gärna inom företagskundsegmentet. Mazda Österrikes chef Heimo Egger förklarar strategin.
Optimismen är på väg tillbaka
Mannen verkar vara aktiv på rätt plats vid rätt tidpunkt: Heimo Egger, VD för Mazda Österrike, är ett stort fan av elektromobilitet. Det är precis vad Mazda nu vill driva framåt. År 2030 kommer varje modell av märket att vara elektrisk. Gruppen vill vara helt CO2-neutral till 2050. Och inte bara vad gäller utsläppen av själva produkterna, det vill säga deras drivkraft, utan hela livscykeln. "Mazda beräknar enligt den strikta livscykelbedömningsformeln – inklusive råvaruproduktion, biltillverkning, underhåll och kassering", förklarade Egger vid ett evenemang i Wien där den eldrivna MX-30 testades. Syftet med den så kallade Urban Challenge var att flytta MX-30 så effektivt som möjligt genom Wiens stadstrafik på Ringstrasse och att visa att elbilens fabriksförbrukning faktiskt kan underskridas.
Urban Challenge
Det här evenemanget förtjänar uppmärksamhet eftersom det var det första liveevenemanget i något som känns som en evighet. Under strikta säkerhetskontroller och med coronatester samlades små grupper på ett hotell i centrala Wien som hade hyrts specifikt för detta ändamål. Efter marknadslanseringen i september 2020 sålde MX-30 400 enheter i Österrike i slutet av året. Egger räknar med en försäljning på cirka 600 enheter i år.
Totalt siktar Mazda på en försäljning av 9 000 fordon i Österrike år 2021. Det skulle vara en tredjedel fler än under krisåret 2020, som hela koncernen (på Mazda slutar dock räkenskapsåret alltid i mars) åtminstone kunde avsluta operativt i svart. Det blev en nettoförlust på cirka 256 miljoner euro. Men nu ser världen bättre ut igen. "Optimismen är på väg tillbaka", säger Egger.
Inom en snar framtid kommer Mazda inte bara fokusera på e-mobilitet. Mazda kommer att lansera två plug-ins och en fullhybrid inom de närmaste elva månaderna. Samtidigt kommer det också nya förbränningsmotorer med ännu lägre utsläpp: Från 2022 kommer en ny dieselrad sexcylindrig, följt av nya bensinmotorer med kompressionständning (även som sexcylindrig). "Vi valde ett tillvägagångssätt med flera lösningar", betonar Mazdas chef Egger. Att förbränningsmotorer måste beaktas på vägen mot CO2-neutralitet framgår av antalet befintliga fordon, varav 99 procent fortfarande går på bensin eller diesel över hela världen. Det är också viktigt att fokusera på bränsle, varför Mazda var den första biltillverkaren som gick med i den internationella eFuel-alliansen.
Ambitiösa planer
Sist men inte minst vill Mazda också driva sin flottaverksamhet i Österrike. Senast var en av tio Mazda-köpare företagskund, och 2023 borde det vara en av fyra. MX-30 har för övrigt en kommersiell kundandel på inte mindre än 70 procent. Nu gäller det att få återförsäljare att ge potentiella kunder bästa möjliga rådgivning när det kommer till subventioner. Och Mazda söker en samarbetspartner för fleet management.