Suche
Mein Konto
Optimizmus sa vracia”
Je tu miesto pre Mazdu. Legendárny reklamný slogan je opäť v sezóne. Pokiaľ chce japonská automobilka uspieť na trhu ako klimaticky neutrálny poskytovateľ mobility, najlepšie v segmente firemných zákazníkov. Šéf Mazdy Austria Heimo Egger vysvetľuje stratégiu.
Optimizmus sa vracia”
Zdá sa, že muž je v správnom čase aktívny na správnom mieste: Heimo Egger, generálny riaditeľ Mazdy Austria, je veľkým fanúšikom elektromobility. Práve to chce teraz Mazda posunúť dopredu. Do roku 2030 bude každý model značky elektrický. Skupina chce byť do roku 2050 úplne CO2 neutrálna. A to nielen z hľadiska emisií samotných produktov, teda ich pohonu, ale celého životného cyklu. „Mazda počíta podľa prísneho vzorca hodnotenia životného cyklu – vrátane výroby surovín, výroby auta, údržby a likvidácie,“ vysvetlil Egger na podujatí vo Viedni, počas ktorého bol testovaný elektricky poháňaný MX-30. Cieľom takzvanej Urban Challenge bolo čo najefektívnejšie posunúť MX-30 viedenskou mestskou dopravou na Ringstrasse a ukázať, že továrenskú spotrebu elektromobilu možno skutočne znížiť.
Mestská výzva
Táto udalosť si zaslúži pozornosť, pretože to bola prvá živá udalosť v tom, čo sa zdá byť navždy. Pod prísnymi bezpečnostnými kontrolami a s korona testami sa malé skupiny zhromaždili v hoteli v centre Viedne, ktorý bol prenajatý špeciálne na tento účel. Po uvedení na trh v septembri 2020 sa MX-30 do konca roka v Rakúsku predalo 400 kusov. Egger tento rok očakáva predaj okolo 600 kusov.
Celkovo Mazda cieli na predaj 9000 vozidiel v Rakúsku v roku 2021. To by bolo o tretinu viac ako v krízovom roku 2020, ktorý sa celej skupine (pri Mazde však finančný rok končí vždy v marci) podarilo aspoň operatívne zavŕšiť v pluse. Čistá strata bola okolo 256 miliónov eur. Teraz však svet opäť vyzerá lepšie. „Optimizmus sa vracia,“ hovorí Egger.
Mazda sa v blízkej budúcnosti nezameriava len na e-mobilitu. Mazda prinesie na trh dva plug-iny a plnohodnotný hybrid v priebehu nasledujúcich jedenástich mesiacov. Zároveň pribudnú aj nové, ešte nízkoemisné spaľovacie motory: Od roku 2022 bude k dispozícii nový naftový radový šesťvalec, po ňom budú nasledovať nové benzínové motory so vznetovým zapaľovaním (aj ako šesťvalec). „Zvolili sme prístup viacerých riešení,“ zdôrazňuje manažér Mazdy Egger. To, že na ceste k CO2 neutralite treba počítať so spaľovacími motormi, ukazuje množstvo existujúcich vozidiel, z ktorých 99 percent celosvetovo stále jazdí na benzín alebo naftu. Dôležité je zamerať sa aj na palivo, a preto bola Mazda prvou automobilkou, ktorá vstúpila do medzinárodnej aliancie eFuel.
Ambiciózne plány
V neposlednom rade chce Mazda presadiť svoj fleetový biznis aj v Rakúsku. V poslednom čase bol jeden z desiatich kupujúcich Mazdy firemným zákazníkom a do roku 2023 by to mal byť každý štvrtý. Mimochodom, MX-30 má podiel komerčných zákazníkov nie menej ako 70 percent. Teraz je dôležité, aby predajcovia poskytli potenciálnym zákazníkom čo najlepšie rady, pokiaľ ide o dotácie. A Mazda hľadá kooperačného partnera pre správu vozového parku.